据TechCrunch和Engadget报道，Alphabet旗下Waymo于9月14日（周一）宣布在拉斯维加斯开始向公众开放Robotaxi服务，此时距离内华达州交通监管机构给出最终批准仅过去数周。拉斯维加斯由此成为Waymo的第15个运营市场。

Waymo表示将以滚动方式邀请公众乘车，沿用其在其他14个城市已经执行的投放节奏。初期投入的是数十辆新款Ojai小型厢式Robotaxi，公司发言人称服务区域覆盖拉斯维加斯大道位于589号公路以南的部分并延伸至博尔德枢纽一带，车队规模和服务范围后续都将扩大。目前公众需先提交申请，获得访问码后方可使用；按照惯例，Waymo通常会在正式上线后的一两个月内向所有人开放。

两家媒体对初期服务范围的描述存在差异。Engadget称Waymo此次扩张先限于拉斯维加斯大道周边约24英里的区域，之后才扩展至克拉克县更多地方；TechCrunch则给出上述以589号公路为界的具体地理范围。Waymo方面未对这两种表述作出进一步说明。

Waymo进入拉斯维加斯，依据的是内华达州交通管理局对在克拉克县开展商业Robotaxi服务的批准，克拉克县即拉斯维加斯所在地。特斯拉和优步也获得了同一机构的批准。Waymo获准在未来一年内部署最多1000辆自动驾驶汽车，特斯拉最多可部署5000辆，优步最多1000辆，后者将与现代汽车子公司Motional以及Zoox合作运营。三家的许可合计意味着未来12个月内克拉克县最多可出现8000辆Robotaxi。

这些数字未必会实现。Waymo目前拥有超过4000辆Robotaxi，分布在十多个城市；特斯拉Cybercab首席工程师Eric Early在8月与州监管机构的一次会议上表示，他认为公司明年若能达到2500辆、或许略高于这一数字，就已经相当满意。即便如此，该市未来一年仍可能被Robotaxi填满。

在拉斯维加斯，竞争已经开始。Zoox是当地首个上线Robotaxi服务的企业，时间可追溯至去年9月，此后又扩大了在拉斯维加斯的覆盖范围；特斯拉、Zoox和Motional均计划在当地推出商业Robotaxi服务。

Waymo近几周在美国和欧洲密集扩张。本月早些时候，该公司开始在丹佛、圣迭戈和坦帕向受邀公众提供Robotaxi服务；8月，其车队进入德国慕尼黑。Waymo目前还在奥斯汀、达拉斯、休斯敦、洛杉矶、迈阿密、纳什维尔、凤凰城和旧金山湾区运营；该公司曾在圣安东尼奥上线服务，随后暂停。