据爱范儿报道，北京现代9月29日正式上市纯电轿车艾尼氪 V，共推出五款车型，限时权益价9.99万元至13.19万元。该车由北京现代专门为中国市场开发，定位承担日常通勤和家庭出行的中型纯电轿车，高配车型搭载由 Momenta 支持的“星动智行”辅助驾驶系统。
五款车型的限时权益价分别为：540 Pro 先锋版9.99万元，540 Max 标准版10.99万元，540 Max+ 高端智驾版11.99万元，650 Max 长续航标准版12.19万元，650 Max+ 长续航高端智驾版13.19万元。购车权益方面，艾尼氪 V 为首任车主提供整车终身质保，涵盖三电系统；在8年或16万公里内，电池衰减超过30%将只换不修。
艾尼氪 V 长4900mm、宽1890mm、高1470mm、轴距2900mm，属于标准中型轿车。其设计灵感承袭自 VENUS 金星概念车，量产车保留向下低趴俯冲的前脸，并与前风挡形成一个平面；车侧腰线锋利，采用无框车门和无边框后视镜。车尾相比概念车更厚重，换来更可观的后排空间。该车提供赛博金、次元紫、伽马绿等总计8款配色，白色有素色和哑光两种选择。
在发布会上，北京现代总经理李凤刚提到先锋设计的生命力，并列举50年前的兰博基尼 Countach、13年前的宝马 i8和三年前的特斯拉 Cybertruck。报道称，现代希望艾尼氪 V 的先锋设计也能经得起时间考验。
车内则向家用靠拢。座舱最显眼的是横贯中控台的27英寸4K一体大屏，屏幕悬空于台面上，前舱氛围灯面板从其背后穿过。驾驶员前方用11.98英寸“赛博之眼 HUD”代替仪表盘。艾尼氪 V 还提供可拆卸物理键盘，采用即插即用设计，用于空调温度、风量调节和音频音量等高频控制。中央扶手区前置杯架支持由双杯位拓展为四杯位。前排座椅支持全平放倒，可与后排合并成类似“贵妃椅”的形式，后排配备双模式智能通风，采用坐垫吹气、靠背吸气组合。车顶天幕采用双银镀膜与 LOW-E 低辐射玻璃技术，前排车窗配备双层夹胶隔音玻璃。
智能化方面，艾尼氪 V 车机底层搭载高通骁龙8295P芯片，语音交互接入豆包和文心一言双大模型，前后排四音区均支持独立拾音识别，并支持可见即可说。导航同时接入百度和高德双地图体系，车机通过 connect-c 支持 CarPlay、Carlink、HiCar 和 ICCOA 手机互联。座舱内标配杜比全景声，预置午休小憩、宠物出行等联动场景模式。
辅助驾驶方面，现代与 Momenta 合作，为艾尼氪 V 配备“星动智行”系统。硬件包括1颗毫米波雷达、7颗高清摄像头和12颗超声波雷达，领航功能分为高速与城市记忆两类。HNP 高速领航辅助结合导航路径运行，支持车道保持、跟车、变道、超车以及进出匝道辅助。UNP Lite 城市记忆领航辅助可针对用户主动学习并录入的高频线路展开自主巡航，支持最长150km的单条记忆路线，最多可存储10条不同路线。记忆泊车可记录常去地库的路线和车位，再次驶入后辅助沿路线行驶并泊入；自动泊车支持垂直、水平和斜向车位，也支持遥控泊车。循迹倒车会记录最近50m的行驶轨迹，在窄路或死胡同时辅助车辆沿原路退回。
电池由宁德时代提供，电芯和电池包一体化供应，采用磷酸铁锂体系与 CTP 3.0 技术，现代官方给出的电耗数据是11.1kWh/100km。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁悬架，减振器采用独立的压缩与回弹双阻尼阀，分别控制压缩、回弹两个阶段的阻尼。艾尼氪 V 还提供防晕车模式，用更细致的电机扭矩控制减小车身俯仰。被动安全方面，最高配备9个安全气囊，除常规前排双气囊、前排侧气囊与贯穿式头部气帘外，还配备后排双侧气囊与前排远端安全气囊。
报道认为，以一台十万级家用车的标准评判，艾尼氪 V 的产品定义清晰，重点放在空间、智能化和安全，满足一家人日常用车需求。在竞争激烈的中国市场，艾尼氪 V 要面对的对手并不少，但在十万级家用车中，其设计具有独特性。