据The Verge于2026年10月19日刊出的评测，英国品牌Maeving的RM2电动摩托以复古未来风格和安静平顺的骑行感受受到关注，但动力偏弱、悬挂与装配细节存在瑕疵，使其10995美元的定价显得偏高。

RM2被归入介于高端踏板车与入门级摩托之间的电动两轮品类，与Infinite Machine P1、BMW CE 02概念相近但风格不同。Maeving成立于2018年，目前有RM1S、Blackout版和RM2三款车，均基于基本相同的动力系统和电池技术，功率输出与续航相近；RM1S和Blackout为单座，RM2鞍座更长、车架更粗壮，可搭载乘客。

RM2后轮集成一台15马力、193磅英尺的轮毂电机，起步扭矩充足，但加速能力有限。官方标称最高时速70英里，评测者体重172磅，全油门骑行时速度勉强超过63英里/小时，俯身收肘后提高到约67英里/小时，只有遇到下坡路段才达到70英里/小时，上坡时难以维持60英里/小时。评测者认为，这样的动力表现不适合载人骑行。

评测称，RM2是其骑过的最安静、最平顺的摩托车之一。轮毂电机没有传动噪音，骑行时主要听到风噪；但前挡泥板遇到颠簸会持续发出嗡嗡声，左侧车把后视镜松动，前轮在路面不平处出现抖动，不可调前叉带来不安定感。悬挂整体表现不足，较大颠簸会将骑手弹离座位，即使试驾车后部配备了995美元的升级减震。后轮毂电机的重量增加了后减震负担，但该布局腾出了车架空间，使整车重量为320磅、座高30.5英寸，驾驶起来较为轻松。

车架传统发动机位置放置了前倾的电池组，按下左车把按钮可打开电池门，露出两块可拆卸电池。每块电池容量2.73千瓦时、重36磅，带有可旋出的集成提手，可带回室内充电。但按钮常需多次按下才生效，关门后车辆有时无法识别，数字仪表显示错误码，需要反复开关车门；塑料提手也被评测者认为偏薄。

The Verge的评测指出，RM2在静音、平顺和可拆卸电池设计上有明显亮点，但动力、悬挂和装配细节的粗糙之处，让10995美元的要价显得不够合理。