据TechCrunch报道，美国陆军已向总部位于奥斯汀的初创公司Tern授予一份价值1126万美元的合同，用于在车辆上部署其低成本GPS替代导航技术。Tern将这项技术称为“战场版谷歌地图”，但拒绝透露部署的具体规模。
该合同签署之际，GPS干扰正在增加，尤其是在中东以及乌克兰和俄罗斯上空。报道说，美国军方自身也在试验GPS干扰，这可能与今年早些时候一架医疗后送飞机的致命坠毁有关。美国国会和特朗普在其第一个任期内曾多次推动为军方开发具有韧性的非GPS导航技术。
Tern的整套技术栈围绕利用现代车辆行驶中产生的数据来实现无GPS导航。联合创始人兼首席执行官肖恩·摩尔在接受采访时说，公司有一个设备插入车辆的诊断板，并与一台平板电脑有线连接，平板电脑是士兵使用的界面，Tern在界面上提供位置、导航和路线规划。
摩尔说，Tern“被动收听”这些信息，不会以任何方式干扰其流动，随后使用“专有方法”将信息转化为可用于导航的输出。他拒绝透露具体细节。“我们做了相当多的工作，才达到可以接收这些信息并输出纬度/经度的程度，这是团队付出的巨大努力，”他说。
这些能力使车辆能够通过边缘处理自行确定位置，在公路和越野、隧道或沙漠中都有帮助。摩尔的联合创始人布雷特·哈里森最近使用该技术完成从奥斯汀到加利福尼亚州拉古纳比奇约1300英里的驾驶。他说，整个行程中Tern的技术从未丢失车辆位置，而传统GPS中断了数十次。
Tern技术的另一个可能同样重要的方面是，它是一个封闭系统。这意味着它不仅是备份，而且更难被对手干扰。摩尔说：“我不知道从消费者角度看，人们是否广泛意识到GPS系统的脆弱性。我觉得人们只是看到手机上的蓝点，就说它会一直在那里，因为现在就在那里，对吧？为什么不会呢？”
哈里森本人是退伍军人。他说，在Tern花费数年证明其技术可行后，这份陆军合同是一种验证。他在阿富汗特种作战任务部队的经历，很大程度上促成了解决这一问题的愿望。“从我们决定开始这项努力的最基础阶段，我们就认识到它必须真正可部署、可扩展，而不是一个科学项目，”他说。“我们感兴趣的不只是看看能证明什么。我们想确保它真的能进入实际环境并发挥作用。”