据Sifted报道，中东欧二手车平台Spotawheel创始人兼首席执行官哈里斯·阿尔瓦尼蒂斯和首席营销官雷诺斯·卡托里茨在采访中称，欧洲出行讨论常聚焦电动车和网约车，但中东欧大量日常驾驶者仍依赖现金购买二手车；Spotawheel试图通过订阅和直售模式填补传统银行与租赁公司留下的融资缺口。

据Sifted报道，欧洲央行和欧洲银行管理局汇总的数据显示，欧洲银行业住房抵押贷款通常占家庭贷款的70%至75%，包括车贷在内的消费信贷只占剩余部分的一小部分。Spotawheel主要运营的希腊、罗马尼亚和波兰有约3800万辆汽车没有任何融资，这一数字依据欧洲汽车制造商协会汇编的数据；Spotawheel估算，这对应欧洲出行领域约3500亿欧元信贷缺口。

卡托里茨在采访中说：“大多数人想的不是未来出行，而是下周怎么上班，以及能否信任即将付钱买下的车。”他还表示，Spotawheel服务的是靠薪水生活的人、季节性工人、个体经营者和只有四名员工的企业，“他们被排除在外不是因为风险高，而是因为没人给他们打造产品”。

阿尔瓦尼蒂斯认为，银行缺乏评估二手车车况、维护需求和未来转售价值的资源和能力，更多依据借款人情况作决定；在许多市场，车贷被评估得更像信用卡而非抵押贷款。租赁公司则围绕规模和简化运营，服务一个约占车队总需求5%的成熟细分市场。

Spotawheel的做法是拥有从车源采购、翻新到订阅管理和最终转售的整个运营链条。其订阅月费因车型、车龄和合同类型而异，起价为每月250欧元；客户可随需求变化换车，也可直接购买车辆。Sifted报道称，Spotawheel已有超过6500个有效订阅。

阿尔瓦尼蒂斯说，同款同年的两辆车会因里程、车况、配置和历史不同而呈现很不一样的经济性，市场价只是起点，实地检查必不可少。卡托里茨则表示，不能靠电子表格给二手车承保，必须拥有车辆、为其定价、维修并能够再次出售。