据《麻省理工科技评论》8月27日报道，在美国电动车销量不足新车总销量10%且持续下滑之际，初创公司Slate Auto推出一款起售价低于2.5万美元的小型电动皮卡，以极简配置和有限续航换取低价，试图扭转市场颓势。该公司已获近14亿美元投资，计划2026年底开始交付预订车辆。

Slate是一款两门小型皮卡，车身比本田思域还短。它配备65千瓦时磷酸铁锂电池，标称续航仅205英里，远低于基础版特斯拉Model 3超过320英里的续航。基础款车窗采用手动摇把，可选装蓝牙音响、彩色贴膜甚至电动车窗。由于放弃了长续航和大量舒适配置，其价格远低于美国新车约5万美元的平均售价。

该报道称，此前美国电动车市场的标杆车型福特F-150 Lightning已于2025年12月停产，距其2021年发布仅四年。停产原因包括第二届特朗普政府大幅削减电动车税收抵免等支持政策，以及车型自身不断涨价：该车2022年开始交付时基础款约4万美元，最后一年价格已超过5.4万美元。推高成本的重要因素是其大容量电池——为达到近300英里续航，电池容量约为Slate电池的两倍。

报道认为，美国人对续航里程的执念并无必要。数据显示，美国驾驶员平均每天行驶不足35英里，近90%的私人出行在20英里以内；一项近期研究发现，人们通常只使用电动车续航的不到20%。报道援引近期哈里斯民调称，约半数美国人难以支付汽油和食品等基本开支，95%的美国人认为当前存在负担能力危机。一辆能避开加油站且价格低廉的汽车因此颇具吸引力。

高性价比短续航电动车已在其他市场获得认可。中国道路上已有超过4000万辆电动车和插电式混合动力车，新车销量中约一半为电动车。2025年中国新售电动车平均续航为247英里，美国为329英里，欧洲为281英里。

Slate工厂第一年产能为10万辆，此后将提升至15万辆。据公司称，已有数千名客户下了预订单。包括杰夫·贝索斯在内的投资者已通过三轮主要融资向该公司投入近14亿美元。福特也在研发自己的小型电动卡车，预计2027年亮相，零售价约3万美元。

决定Slate成败的关键，在于消费者是否愿意为了低价接受一辆小型短续航电动车。该报道作者表示，他相信答案是肯定的。