据TechRadar报道，特斯拉在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX火箭测试与开发中心发布新款Roadster，展示冷气推进器、短时飞行能力和风扇下压力系统。这款车在推迟近十年后亮相，特斯拉称将于2028年投产，并继续接受预订。

发布会由特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森、工程副总裁拉尔斯·莫拉维和首席执行官埃隆·马斯克主持。TechRadar称，整场活动约20分钟，信息零散，夹杂好莱坞式现场演示。特斯拉展示了其所称量产版Roadster的外观，并确认该车将在2028年销售。

新Roadster不再沿用此前承诺的曲线和简洁线条，改为更棱角化的Cybertruck式造型。特斯拉称其设计灵感来自SR-71飞机和火箭飞船。马斯克在发布会上说，这款车是“世界最好汽车公司和世界最好火箭公司”合作的产物。

技术方面，Roadster采用多台由SpaceX开发的冷气推进器。据TechRadar报道，顶配版本0至60英里/小时加速不到0.59秒，最高时速超过230英里。车尾推进器可提供最高80千牛推力，用于直线加速；车身周围和底部的独立推进器可提供向上升力，并控制车辆在空中的姿态。马斯克说，车辆使用超高压空气罐，可以重新充气，不需要特殊推进剂。

现场演示中，车辆以“自动驾驶”方式运行，未使用真人驾驶员。它跳过特斯拉整个车队，在空中完成桶滚，随后在浓密气体中落地并驶离。工程副总裁拉尔斯·莫拉维称这一动作叫“kick-flip”，还说“托尼·霍克会为此骄傲”。

另一项关键技术是底部风扇组成的吸力系统，用于产生巨大下压力。TechRadar称，这套系统类似McMurtry Spéirling，后者依靠抓地力打破多项赛道纪录。一级方程式赛车禁用类似技术。特斯拉的演示中，Roadster先开上一段垂直道路，再由风扇系统将其固定在悬垂结构上。随后车辆从悬垂处跃下，用冷气推进器在空中翻转回正，最后像SpaceX火箭着陆一样落在下方舞台。

特斯拉称，风扇系统还采用专利侧裙和来自人形机器人Optimus的执行器，可自主调整设置，以适应多种路面，而不只限于McMurtry Spéirling目前适用的超光滑赛道。马斯克说，这套风扇技术能让客户“像打破物理规律一样”过弯，并称“加速、过弯，它将打破所有现有赛道纪录”。他还说，这款车“比任何詹姆斯·邦德座驾都好”。

发布会确认了此前流传数月的一些说法：新车将使用冷气推进器提升直线性能并实现短时飞行，将使用“多模式吸力系统”产生下压力。车辆仅提供左舵版本。马斯克承诺2028年投产，并警告说成功“并非有保证”。据TechRadar报道，预订需先支付5,000美元，并在之后再支付45,000美元。