特斯拉当地时间10月15日晚在得克萨斯州韦科附近的SpaceX试验场发布第二代Roadster，并演示了这辆电动超跑借助冷气推进器、风扇和地面吸附系统完成倒挂行驶、跳跃翻转和悬停落地。公司首席执行官埃隆·马斯克称，这款车将于2028年投产，但未公布售价。

发布会现场，Roadster先驶上C形坡道，停在垂直于地面的路段上倒挂，随后从坡顶跃下，翻转后由推进器控制姿态、悬停至地面。它还在行驶中越过Cybercab、Cybertruck、Tesla Semi、Model Y和Model 3。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维说，Roadster用10个喷嘴连接600升压缩空气来抬升和旋转车身，气罐可重新充气。马斯克称，Roadster的0至60英里/小时加速为1秒；The Verge报道称这一成绩在1秒以内。马斯克表示，演示车辆就是将在道路上行驶的实际车型，“它可以直接充气，随时完成这些动作”。他还称，特斯拉可能尝试飞越蛇河峡谷，这是埃维尔·克尼维尔曾用蒸汽火箭尝试跨越的著名缺口。

特斯拉同时开放预订。据Engadget报道，基础版需先支付5000美元，并在10天内再支付4.5万美元；带吸附系统和加速推进器的“Thrust”版本预约费用为25万美元；具备完整飞行能力的“Rocket”版本仅限受邀客户。TechCrunch报道称，马斯克未公布价格。特斯拉称，Roadster的多模式风扇和地面密封系统会将车底空气抽出，产生下压力，使车辆在静止时也能吸附在坡道上；姿态控制推进器和后部推进器则用于空中姿态调整，技术来自SpaceX。

这场发布会距离特斯拉首次展示第二代Roadster已近九年。2017年，Roadster作为Tesla Semi发布会的“还有一个东西”亮相，特斯拉当时承诺数年内交付，并收取5万美元订金，Founders Series订金为25万美元。此后，Model 3经历产能爬坡，Model Y和Cybertruck成为优先项目，Roadster在2020年、2021年、2023年和2024年多次推迟。马斯克去年曾称希望在2025年底前发布，随后推迟至2026年4月1日，又因天气等原因最终延后。多年等待中，一些高知名度预订客户曾公开表达不满。

马斯克把Roadster描述为特斯拉的标志性车型，但淡化其财务意义，称不确定它能在收入上带来巨大推动。他还说，这款车“安全不是首要目标”，如果买家把安全放在第一位，就不要买Roadster；特斯拉的目标是“不让任何人在车里丧生”。有分析认为，特斯拉此时重新推出Roadster，可能为传闻中的特斯拉与SpaceX合并铺路；The Verge也指出，Rimac、保时捷和比亚迪等厂商已在电动性能车领域取得进展。