微型出行初创公司Also已再次筹集1.5亿美元。这家去年从Rivian分拆出来的公司，业务正从电动助力自行车和商用货运四轮车扩展到自动驾驶配送车辆。

此轮D轮融资由Prysm Capital领投，现有投资者Eclipse、Greenoaks和MVP Ventures参投。自成立不到两年以来，Also累计融资已达4.55亿美元。

据该公司称，新资金将用于“加速开发”其自动驾驶技术，以及“多种自动驾驶形态的同步推进”。这些未来车辆将采用为消费级电动助力自行车和商用电动配送四轮车开发的同一电动架构。

Prysm Capital联合创始人兼管理合伙人Jay Park表示，该公司支持Also的原因与早期投资Rivian相同。Park说：“我们早期投资Rivian，是因为看到了设计精美、垂直整合的电动卡车、货车和SUV的潜力。”他补充说，Also正在将同样的方法应用于更小尺寸的车辆。

本轮融资距离Also获得2亿美元融资仅几个月，那轮融资由Greenoaks领投，Prysm Capital参与，DoorDash进行了战略投资。作为该轮融资的一部分，DoorDash达成了一项多年期商业协议，共同开发和部署自动驾驶配送车辆。

尽管Also日益聚焦于自动驾驶技术，但这并非其起点。Also最初是Rivian内部的一个秘密项目，由创始人兼首席执行官RJ Scaringe对微型出行的兴趣驱动。该团队吸纳了来自苹果、谷歌、Specialized和特斯拉的人才，后来发展成一家初创公司，于2025年从Rivian分拆，命名为Also，并携带1.5亿美元资金独立。

虽然Also已经独立，但Rivian仍与其紧密相连。Rivian持有少数股权，Scaringe担任Also董事会成员。Also此前曾表示，随着其发展，将利用这家汽车制造商的技术、零售网络和规模经济。

去年10月，Also发布了首批产品：一款售价4500美元的两轮车TM-B，以及两款四轮车，其中一款将供应给亚马逊。

Also一直难以将电动自行车送到消费者手中，其首发版推迟了数月。该公司表示，首发版现在开始向客户发货，并已开放性能版和标准版的预订和配置。公司表示，这些其他型号的初始交付将于秋季开始。