据 The Verge 报道，起亚本周在德国 IAA Transportation 发布全新电动厢式车 PV7，这是其 Platform Beyond Vehicle（PBV）产品线中的第二款电动厢式车，提供载客和载货两个版本。起亚计划于 2027 年下半年在欧洲和韩国率先推出 PV7，后续再拓展更多市场、衍生车型和改装车型。
PV7 在 PBV 阵容中位于 PV5 之上。PV5 于 2025 年上市，PV7 比它长约 2 英尺（约 0.6 米）。PBV 最早在 2024 年 CES 上作为电动车家族推出，基于可灵活更换车身的架构：驾驶舱固定，其余车身部分可互换，以在小型厢式车、全尺寸厢式车和小型卡车等形态之间转换。
技术层面，PV7 基于起亚专用 PBV 架构 E-GMP.S，采用平地板布局，方便装卸。电池有两种选择：71.5 千瓦时镍锰钴电池组或 96.2 千瓦时电池组。起亚称，载货长续航版在 WLTP 工况下续航为 460 公里（285.8 英里）。The Verge 指出，WLTP 估算通常比美国 EPA 估算高约 10% 至 20%。PV7 采用 800 伏架构，使用 350 千瓦直流快充可在不到 25 分钟内完成 10% 至 80% 充电，并支持车辆对外放电，为外部工具和设备供电。车内信息娱乐系统运行基于 Android Automotive 的 Pleos Connect OS，包含名为 Gleo 的 AI 自然语言语音控制。
设计上，PV7 前端采用双色处理，上部深色区域环绕挡风玻璃，形成类似遮阳板的视觉效果。车身造型直立，车顶高而平，The Verge 称这暗示车内空间较大。低前保险杠和车身底部塑料包围增加了实用和粗犷感，载客与载货版本都使用带方形多辐设计的轮毂。
美国市场方面，起亚尚未确认 PV7 是否会在近期进入美国。据 Electrek 报道，已有一辆 PV7 版本在美国进行测试。The Verge 在报道中称，美国小型厢式车销量在 2025 年增长 21%，起亚自 2021 年起在美销售 Carnival，并认为如果定价有吸引力，起亚应将这类电动厢式车引入美国。这一观点与起亚官方目前公布的市场计划存在差异：官方只明确欧洲和韩国将在 2027 年下半年上市。