据Ars Technica报道，意大利汽车制造商法拉利的Purosangue在评测中被明确称为FUV（Ferrari Utility Vehicle），而非SUV。该车以后铰链车门、后排桶形座椅和6.5升自然吸气V12发动机为主要特征。

法拉利双座跑车是该品牌的身份象征，但这家意大利车企长期也为需要搭载更多乘客的客户提供选择。1960年代，法拉利开始制造带后排座椅的250 GT 2+2，车名中的2+2意味着第二排更适合偶尔使用；这一思路延续到2000年代初的612。此后，法拉利推出首款真正四座车型——全轮驱动FF，采用Breadvan造型。其首款掀背车仍是三门设计，后部更便于载物而非载人，后续GTC4也是如此。Purosangue则给后排乘客带来升级。

Purosangue增加了一对后铰链车门，可直接进入两个后排桶形座椅。车尾仍设有掀背门，因此从技术上说它是五门车。但行李区与乘员舱之间设有不可移动的隔断，后排座椅也不能完全放平。与之前评测的21世纪Breadvan车型相比，Purosangue或许可以完成去Costco的采购，但如果要滑雪、骑行或携带体积较大的设备，可能仍需要车顶架。

长引擎盖下是一台6.5升自然吸气V12发动机，但安装位置在底盘上相对靠后，因此技术上属于前中置布局。这有助于形成49:51的前后重量比；后轮使用8速双离合变速箱，前部另有动力传输单元驱动前轮，使该车成为全轮驱动法拉利。

动力方面，这台发动机输出715马力（533千瓦）和528磅-英尺（716牛·米）扭矩。车身长4973毫米、宽2028毫米、高1589毫米，轴距3018毫米，整备质量2170公斤（4784磅）。这些数据也说明，Purosangue是一辆体量可观的车型。