据Ars Technica 10月20日报道，Polestar正与牛津大学研究人员合作，尝试量化高性能汽车对驾驶者的影响，而不仅是用加速、最高速度和圈速来衡量车辆性能。

报道称，汽车性能通常以0至60英里/小时加速时间、极速和赛道圈速等指标呈现，性能电动车眼下正围绕最短加速时间展开竞争。测量这些数据只需要秒表和赛道，但车辆性能究竟如何作用于驾驶者，仍是另一个问题。Polestar与牛津大学研究人员的合作，正是试图回答这一问题。

报道以人类追求速度的历史作为切入，提到从骑马到战车，再到由电机驱动、动力超过一群牲畜的汽车，人类对更快移动的追求延续了数千年。文章用这一背景说明，速度长期以来被当作汽车性能的核心表达，而驾驶者的感受和反应并未被同样精确地测量。

按照报道的表述，Polestar希望把“开高性能车是什么感觉”转化为可测量的对象。其关注点不在于再增加一个加速数字，而在于车辆性能对驾驶者产生的影响。报道未披露具体研究方案、测试车型或结果。