特斯拉周三公布截至2026年9月的第三季度财报，营收280亿美元，与去年同期基本持平；净利润数据在两份报道中差异明显。公司同时宣布，Optimus人形机器人已在加利福尼亚州弗里蒙特工厂投产。

据TechCrunch报道，特斯拉第三季度总营收为280.4亿美元，略低于2025年同期的280.9亿美元，也低于上一季度的282.3亿美元；当季净利润7.87亿美元，较去年同期的13.7亿美元下降43%。The Verge则报道称，特斯拉当季净利润为17亿美元，同比下降4%；但该报同时称去年同期净利润为14亿美元，因此“17亿美元”与“下降4%”这两项表述彼此不一致。营收方面，The Verge称实际数字高于伦敦证券交易所集团汇总的279亿美元华尔街预期，但低于公司自身预期的283亿美元。

汽车业务仍贡献大部分收入。据TechCrunch报道，当季汽车销售收入200亿美元，同比持平；交付量为486532辆，较上一季度增加约6000辆，但低于去年同期。The Verge报道的交付同比降幅为2.1%。两家媒体均提到，美国针对电动汽车的7500美元联邦税收抵免已于2025年9月30日到期，这是销量承压的背景之一；马斯克此前称，公司将经历“几个艰难的季度”。

成本压力来自人工智能、自动驾驶与机器人业务。据TechCrunch报道，Optimus机器人已开始在原来用于生产电动汽车的产线上投产；公司在致股东信中说，下线的是“我们制造的首批量产质量机器人”，硬件和制造工艺仍将继续迭代。太阳能与储能业务收入同比下降16%至28亿美元，公司将其归因于关税相关的客户退款；包含全自动驾驶软件订阅在内的服务业务收入增长33%至46亿美元，“服务及其他”板块毛利润创下7.34亿美元的纪录。监管积分销售收入减少也拖累了盈利。

据The Verge报道，马斯克本周透露，特斯拉与SpaceX已分别成立特别委员会，讨论两家公司合并的可能性，并称合并是“好主意”，但表示自己不会参与这一过程。同一篇报道还提到，新一代Roadster在得克萨斯州韦科进行演示，原型车使用SpaceX提供的冷气推进器完成飞行与翻转；该车型最初发布距今已九年，承诺的投产时间为2028年。