据科技网站Electrek报道，两起涉及特斯拉汽车驾驶辅助系统的致命车祸近日引发新关注。在这两起分别发生于美国亚利桑那州和佛罗里达州的事故中，涉事特斯拉车辆均在高速公路中央停车，随后被后方车辆撞击，车内驾驶员均当场死亡。Electrek将特斯拉提交给监管机构的事故报告与公开信息进行比对后指出，两起事故中特斯拉的自动驾驶技术均在撞击前30秒内处于激活状态。

第一起事故发生于2025年10月31日凌晨3时，地点在亚利桑那州梅萨市。一辆特斯拉轿车在高速公路中央停车后，被一辆福特F-350皮卡撞击。第二起事故发生于2025年10月6日晚9时25分左右，地点在佛罗里达州塞米诺尔县。据Electrek报道，一辆2020款特斯拉Model 3在4号州际公路东向中央车道停车，一辆半挂卡车先剐蹭其尾部，将其推向另一辆半挂卡车侧面。

按照美国国家公路交通安全管理局的常设通用命令，汽车制造商必须报告撞击前30秒内Level 2驾驶辅助系统处于激活状态的事故。特斯拉需遵守这一规定。Electrek看到的佛罗里达州事故报告将自动驾驶技术的“启用状态”列为“已验证启用”，并记录撞击前车辆状态为“停止”，时速为0英里。

然而，特斯拉在报告中涂黑了大量关键信息，包括事故叙述、软件版本以及事故发生道路是否位于系统批准运行区域内的字段，均以“保密商业信息”为由隐去。因此无法确认涉事车辆使用的是Autopilot还是更高级的Full Self-Driving功能，也无法得知事故发生前的细节。

Electrek的报道并未直接归咎于特斯拉的自动驾驶系统，但推测此前有记录的“幽灵刹车”现象（即Autopilot对不存在的障碍物猛踩刹车）可能是原因之一。不过，两起事故也可能源于驾驶员突发疾病或睡着，导致驾驶辅助系统将车辆刹停。今年5月得克萨斯州克卢特市曾发生一起致命事故，一辆Model 3以104英里时速撞毁并导致驾驶员死亡，当时车辆驾驶辅助技术处于激活状态，但特斯拉同样在事故报告中涂黑了关键信息。

目前，美国国家公路交通安全管理局正就特斯拉如何报告涉及Level 2驾驶辅助系统的事故展开调查。特斯拉过去因夸大系统能力而受到批评。这些最新事件也反映出驾驶员对技术过度自信的隐患，该技术尚无法应对路上每种可能情况。