据The Verge报道，君迪（JD Power）对2026年款新车车主的调查显示，汽车消费者最满意的技术是那些几乎不需要留意的功能，例如智能点火和智能空调；而乘客屏幕等附加配置评价最低。

报道称，这项调查访问了68084名购买2026年款新车并已使用90天的车主，涉及舒适性、网联汽车、驾驶辅助、电动汽车及智能汽车等40项技术。评分最高的功能都有一个共同点：最少需要驾驶员关注。智能点火系统通过识别驾驶员动作自动启动或关闭发动机，以每百辆车仅2.4个问题的成绩拿下总体满意度第一。智能暖通空调系统则利用人工智能自动调节车内环境，也排在满意度前列。

君迪客户成功总监多伦·希克里（Doron Hikry）在新闻稿中说，汽车制造商的机会在于优先采用让驾驶更简单而非更复杂的技术，能解决实际问题且不增加驾驶员负担的功能最能引起车主共鸣。

相反，嵌入在前排乘客面前仪表台中的乘客屏幕满意度最低。超过三分之一的受访车主表示从未尝试使用这块屏幕，只有6%的人承认每次开车都会使用。这种配置最初出现在梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷等高端品牌中，尚未普及到大众市场车型。

报道还指出，被称为L2 Plus的脱手驾驶功能（例如特斯拉的完全自动驾驶、福特的BlueCruise、通用的Super Cruise和梅赛德斯的Drive Pilot）在满意度上不及需要驾驶员手握方向盘的L2级辅助系统。车主认为L2系统在设计和使用体验上更好，这表明更高的自动化水平未必带来更高满意度。数据显示，L2级系统每百辆车报告14.3个问题，略高于L2 Plus系统的13.8个。希克里对此表示，结果说明车主目前可能更信任那些明确辅助驾驶员的系统，而非引入更高程度自动化的系统。

具体奖项方面，凯迪拉克凯雷德和丰田坦途因摄像头后视镜获奖，其他汽车制造商则分别凭借盲区摄像头、数字钥匙、单踏板模式和电动汽车充电预约等功能获得认可。这进一步印证，车主并不排斥更多技术，只要这些技术不会让开车变得更复杂。