据《卫报》报道，伦敦无人驾驶出租车今年年内不太可能正式上路，技术障碍和监管指导文件的缺位使英国政府此前制定的时间表无法实现。
数周前，Uber与总部位于伦敦的Wayve刚获得首都首批小型出租车牌照，获准向乘客提供自动驾驶出租车服务，但目前仍需配备安全驾驶员。两家公司曾表示将于“今夏晚些时候”开始试运行，之后再向公众全面开放。
2025年，英国交通大臣Heidi Alexander将完全无人驾驶出租车商业试点的拟议时间表提前一年，宣布于今年春季启动。但近几个月进展放缓，伦敦交通局（TfL）迄今未公布企业申请服务必须遵循的指导文件。
TfL战略主管Christina Calderato上月对伦敦议会交通委员会表示，该局“一段时间内”不会开始受理申请，并说“我们不急于发布指南，幕后有大量工作在进行”。
Uber和Wayve称已有超过10万伦敦人登记等候名单。它们正与谷歌旗下的Waymo以及百度Apollo Go竞争在伦敦推出服务。目前机器人出租车已在美国、中国和中东的20多个城市运营。本月早些时候，萨格勒布成为首个通过Uber向公众提供自动驾驶行程的欧洲城市，但仍有安全驾驶员监控。周二，Waymo宣布计划明年底在德国慕尼黑启动商业运营。
Waymo英国和欧洲政策与政府事务主管Ben Loewenstein表示，公司正与交通部门进行“安全审批流程”，等待TfL指南。他补充说Waymo目标是在“今年年底前”推出全自动驾驶服务，但未透露能否在该时间框架内向公众提供付费服务。
TfL已向配备Wayve人工智能驾驶软件及环绕摄像头和雷达的福特Mustang Mach-E车辆发放了15个私人租赁车辆牌照。行程中将有一名持TfL牌照的私人租赁司机坐在驾驶座，必要时干预。Uber和Wayve计划很快启动小规模商业试点。对于完全无人驾驶，Wayve计划改用仍在生产中的新款日产Leaf，该车将于今年晚些时候推出。
Wayve首席执行官Alex Kendall表示，公司从未声称今年将实现完全无人驾驶，不想设定时间表，因为要确保通过监管流程。他说伦敦的复杂性比凤凰城或旧金山高出很多。百度上月底才开始在伦敦测试车辆，计划明年推出公共乘车服务。
在无人驾驶出租车运营方面，需要政府驾驶员和车辆标准局通过新兴的“自动乘客服务许可证”流程进行批准，目前尚无车辆获批。