据TechCrunch报道，美国联邦汽车运输安全管理局本周授予Aurora Innovation和Kodiak AI等自动驾驶卡车开发商五年豁免，允许其车辆在路边停靠时，以安装在驾驶室的高可见度警示灯替代传统反光三角警示牌。该决定移除了自动驾驶卡车商业化的一项重大障碍。
按照美国联邦规定，传统重型卡车若遇故障，人类驾驶员必须停车、开启危险警示灯，并在10分钟内下车，在路面放置反光警示三角牌，提醒其他道路使用者。若机械故障迫使自动驾驶卡车停靠，车上没有人类驾驶员来部署这些警示装置。Aurora曾就这一要求将联邦安全监管机构告上法庭。法院拒绝其豁免请求后，公司将争议上诉至哥伦比亚特区联邦上诉法院；在等待裁决期间，相关公司持有临时豁免。如今，联邦汽车运输安全管理局正式放行。
Kodiak AI负责对外事务的副总裁丹尼尔·戈夫表示，这项豁免将帮助行业“开启美国道路货运的自动驾驶时代，这一时代可以挽救生命并提高货物配送效率”。Aurora政府关系与公共事务负责人赫拉尔多·因特里亚诺也表达了类似看法，称该决定凸显政府认可自动驾驶卡车带来的经济和社区效益。他将这种高可见度、安装在驾驶室内的警示灯描述为“21世纪的关键解决方案”，通过立即提醒其他道路使用者来提升路边安全，而无需让任何人置身危险。TechCrunch同时提出，这类车载警示灯未来是否会成为整个卡车行业的标准设备。
Waymo首次转向债务融资，筹集了50亿美元。PIMCO、黑石和Sixth Street是主要贷款方，参投方还包括Capital Group、Loomis Sayles、T. Rowe Price、Apollo、Blue Owl、Diameter Capital Partners、Franklin Templeton、Fidelity Management & Research Company、HPS Investment Partners和Oaktree等。Waymo正加快在现有城市的商业扩张，并进入美国、欧洲和日本的新市场。此前该公司主要依赖母公司Alphabet及知名风投机构的资金支持。
电池回收公司Redwood Materials在重组中裁减约135名员工，占其员工总数的10%。这家由特斯拉联合创始人JB Straubel创办的公司正将重心转向储能业务。据TechCrunch报道，过去几周，Redwood负责工程、运营、资金和对外事务的副总裁均已离开这家初创公司。
其他交易方面，Bloom筹集360万美元种子轮，目标是成为美国制造业的“阿里巴巴”，本轮由SNAK Venture Partners领投，Flyover Capital、Mana Ventures、Detroit Venture Partners、Invest Detroit Ventures和Michigan Outdoor Innovation Fund参投。为经销商开发AI软件的Flai在Base10 Partners领投的A轮中筹集2700万美元，Friedkin Group、Findlay Automotive、丰田旗下风投、Y Combinator和First Round Capital参投。Parallel Systems在AVP领投的C轮中筹集1亿美元，Hillspire、Agility Global、Cobalt Capital、Anthos Capital、Congruent Ventures、Riot Ventures等参投；该公司正在开发无需操作员即可运送数吨货物、行驶最远500英里的轨道车辆。