据《麻省理工科技评论》和TechCrunch于2026年10月6日报道，北京卫蓝新能源、美国Form Energy、意大利Energy Dome、加拿大Moment Energy及美国Type One Energy近期公布电池、储能和聚变发电进展，涉及半固态电池、铁空气电池、二氧化碳电池、旧电动汽车电池梯次利用以及聚变电厂融资。这些技术试图应对可再生能源发电波动和上升的电力需求。
卫蓝新能源成立于2016年，专注半固态电池，电解质部分为液态、部分为固态。据《麻省理工科技评论》报道，该公司2023年与蔚来合作推出能量密度360瓦时/千克的电池包，续航超过1000公里；因成本高，仅制造约200个。卫蓝2025年测试的半固态电池达到824瓦时/千克，是现有标准锂离子电池的三倍多，但距商业化尚远。卫蓝计划年底推出410瓦时/千克的无人机电池，2027年推出首款车用全固态电池；两艘使用其电池的内河货船预计2026年10月在湖州下水。
Form Energy总部位于美国马萨诸塞州萨默维尔，开发铁基电池，利用“可逆生锈”过程储存能量100小时。其西弗吉尼亚工厂已开始生产，首个商业项目是为明尼苏达州Great River Energy建设的150兆瓦时系统，计划2027年上线。Form还与Xcel Energy签约，为谷歌数据中心提供30吉瓦时电池，项目预计2028年至2031年分阶段上线。公司目标将成本降至20美元/千瓦时，但年产能仅2吉瓦时，低于已承诺的80吉瓦时。
意大利Energy Dome成立于2020年，用压缩二氧化碳储电，可供电24小时。其首个商业工厂2025年在撒丁岛投运，容量200兆瓦时。公司称八小时系统比锂离子电池便宜约10%至15%，但往返效率约70%，低于锂离子电池的约90%。Energy Dome已规划约30吉瓦时项目，并计划2028年在爱尔兰上线与谷歌合作的200兆瓦时工厂；其部分版本与天然气涡轮机配合，会产生温室气体排放。
加拿大Moment Energy成立于2019年，将旧电动汽车电池重新包装成20或40英尺集装箱储能系统，可再延长电池寿命10至30年。该公司已部署11套系统，从约20家车企获取旧电池，包括日产和梅赛德斯-奔驰。其系统成本低于90美元/千瓦时，而2026年初储能电池平均成本为70美元/千瓦时。公司称自己是唯一获得UL重要认证的“第二生命”电池企业。
据TechCrunch报道，美国Type One Energy完成2亿美元B轮融资，由Breakthrough Energy Ventures和Clutterbuck Capital领投，Lowercarbon Capital、Siemens Energy Ventures、SiteGround Capital参投。该公司2019年成立于田纳西州诺克斯维尔，首席执行官Christofer Mowry称，新资金可覆盖400兆瓦商业聚变电厂约一半成本，目标2034年投运。该公司计划自行设计电厂和部件，再由供应商制造，并已与AECOM、Commonwealth Fusion Systems等合作。