据TechCrunch报道，美国加州州长加文·纽森签署的参议院第1246号法案，要求特斯拉、Waymo和Zoox等自动驾驶公司在旗下robotaxi出现问题、影响急救人员时提供本地实地支持；如果robotaxi在紧急情况下阻断警察或消防人员超过30分钟，相关公司还可能面临处罚。该法旨在自动驾驶车辆抛锚或干扰应急响应时改善安全与响应时间，并建立追责方式。

法案出台前，加州发生多起备受关注的事件：robotaxi抛锚并扰乱交通、驶入犯罪现场或妨碍急救人员。其中多数事件涉及美国最大robotaxi运营商Waymo。Waymo在全美商业车队中约有4000辆自动驾驶汽车，其中约1200辆在旧金山湾区。TechCrunch今年早些时候的调查发现，Waymo在多起事件中遇到问题时依赖急救人员手动驾驶其车辆。这些事件促使州和联邦议员呼吁对robotaxi实施更严格规则，尤其涉及其在急救人员周围的行为。美国国家公路交通安全管理局还致信自动驾驶开发商，要求它们提出“解决方案”。

提出该法案的州参议员戴夫·科尔特斯表示：“加州已经接纳了自动驾驶汽车，但我们不能以公共安全为代价来接纳创新。当自动驾驶汽车发生碰撞、抛锚、在紧急情况下阻塞道路，或妨碍执法部门或急救人员时，必须有明确的责任追究。”

根据新法，自动驾驶开发商只能雇用在美国境内的远程驾驶员，且这些人必须持有美国驾照。该要求意在回应企业对自动驾驶汽车遇到麻烦时如何使用远程操作的关切。“远程操作”一词此前被宽泛解释，外界对自动驾驶公司使用的方法仍知之甚少。法案中的“远程驾驶员”定义更具体，指从远处直接操作或驾驶车辆的人。特斯拉是唯一公开表示其拥有可直接控制robotaxi的远程操作员的公司。包括Waymo在内的其他公司表示，它们使用某种远程协助，即自动驾驶系统仍保持控制，人类员工可在需要时提供指导或发送软件指令。Waymo拥有全球远程协助人员网络，包括在菲律宾，并在亚利桑那州和密歇根州运营指挥中心。Zoox称其远程运营团队位于美国。

新法还将要求自动驾驶公司在系统范围故障期间，向城市、城镇和其他地方管辖区通报车辆位置和状态，并提供可协助处理自动驾驶汽车事故和阻塞的“本地事故技术人员”。如果自动驾驶汽车在紧急情况下阻断急救人员超过30分钟，公司可被罚款。Waymo和Zoox等公司表示将遵守新规。Waymo发言人在公司声明中说：“我们感谢法案所做的修改，这些修改确保自动驾驶汽车运营商仍能可行地服务加州人。Waymo致力于让加州道路更安全，并持续改进我们的服务。”

该法将于2028年7月生效。负责监管加州自动驾驶汽车的加州机动车管理局将就新法的某些方面制定指引，包括所需的响应时间。