据爱范儿报道，小鹏汽车旗下MONA L03定位“年轻人的第一台SUV”，其设计理念借鉴了德国工业设计师迪特·拉姆斯上世纪六十年代为家具品牌Vitsœ设计的606模块化置物架。这套置物架以铝轨和可拆装层板构成，能随居住需求变化调整布局，畅销六十余年。小鹏汽车认为，年轻人的生活状态同样处于变化之中，第一台车应当为未来的变化留出调整余地。

MONA L03在外观上采用低趴宽体比例，宽高比1.20、轮高比0.46，溜背车顶和外扩轮拱弱化了传统SUV的笨重感。隐藏式水切、无框车门、纯平侧窗和一体式半隐藏门把手简化了侧面视觉。车辆还配备了1.1平方米大尺寸后风挡，与隐藏式D柱融为一体；轮眉采用钣金一体结构，车漆使用3C2B涂装工艺和巴斯夫高亮清漆，清漆厚度50至70微米，比同价位平均水平高约20%。

为解决溜背造型带来的空间问题，MONA L03采用短前悬、长轴距设计，纵向空间利用率达65.74%。车顶线条的下压拐点设置在后排乘客头部靠后位置，配合全景天幕和薄化顶盖横梁，后排垂向空间达985毫米，据称超过宝马X5L这类燃油中大型SUV。车内设有40处储物空间，包括副仪表台分区储物和后排座椅下的小抽屉。后备厢常规容积539升，可容纳6个20英寸登机箱，放倒后排可扩展至1640升，形成约1.8米×1.5米的空间。

MONA L03在车内布置了23处拓展接口，包括3个智能拓展接口、5个1/4英寸标准螺纹接口、8个无痕磁吸点，以及靠背拓展口和后备厢洞洞板。其中1/4英寸螺纹接口是摄影行业通用规格，可直接连接魔术臂、运动相机等设备，用户无需购置专属配件。后备厢洞洞板可自由组合挂钩、弹力绳和收纳盒。小鹏方面表示，这些接口类似“基础设施”，不绑定具体场景，由用户根据兴趣自行组合。

据爱范儿报道，在产品开发阶段，小鹏曾采纳用户的造型建议。一位来自成都的M03用户提出后保险杠可考虑做成两个风道，造型团队评估后认为真风道有助于提升运动感和降低风阻，尽管增加了开发费用和单车成本，仍将该方案投入量产。小鹏称，这种用户参与在产品量产后仍会延续，生态层面的参与空间会更大。