据智能车参考报道，理想汽车9月3日推出新一代MEGA，售价50.98万元，较上一代MEGA Home下调5万元，全车配备线控转向、后轮转向、800V主动防倾杆、双马赫M100芯片和4颗激光雷达。理想汽车CEO李想称，MPV赛道“已经迎来诺基亚与iPhone的拐点时刻”。
新一代MEGA长宽高为5355/1965/1850mm，轴距3300mm，车长较前款增加5mm，风阻系数保持0.215。由于重新设计后桥，车辆转弯半径从6.2米缩至5.5米；线控转向可根据车速调整传动比，减少低速掉头和入库时的换手操作。底盘加入800V主动防倾杆，响应时间30毫秒，可在转弯和连续变道时主动施加力矩抑制侧倾。理想在发布会上展示了该车以108km/h完成ISO 3888-1标准高速紧急变线，并进行了120km/h极限变线测试。侧滑门打开后，车身可在1.5秒内向车门一侧降低，门槛下降3厘米，第二排座椅同时向外旋转45度，理想将这一功能命名为“大象迎宾”。
智能驾驶方面，新车标配双马赫具身智能套装，包含两颗理想自研马赫M100芯片、4颗激光雷达及三色星环灯。相比上一代以前向激光雷达为主的方案，新MEGA增加侧向和后向激光雷达，并搭载马赫VLA 2.0。座舱采用高通8797芯片，前排使用29英寸6K OLED全景屏，后排为可沿车顶移动的21英寸4K OLED屏。车内保留第二排180度旋转零重力座椅，并新增悬浮坐垫和加热头枕、腿枕；前排首次标配双零重力座椅，第三排增加通风，全车座椅均支持通风和加热，加热区域共31处。车顶新增由396颗LED组成的HomeLight客厅主灯，全车共三个独立天窗、五个电动遮阳帘。动力上，新MEGA标配前后双电机四驱与108kWh三元锂5C超充电池，CLTC续航710km，充电10分钟可增加500km续航。
新车取消多版本，仅提供MEGA Home一个版本，50.98万元，本周开始交付。理想汽车同时宣布，今年年底MEGA将首次走出中国大陆，右舵版将陆续进入中国香港、中国澳门、新加坡和泰国市场。
第一代MEGA于2024年3月以55.98万元上市，是理想首款纯电车型和MPV。上市首月销量3229辆后一度回落至千辆以下。理想随后将MEGA的销售重点转向高端纯电接受度更高的核心城市。2025年推出MEGA Home后，销量回升至每月约2300～3300辆，全年累计约1.85万辆。据理想发布会信息，MEGA成为2025年50万元以上MPV销量冠军，净推荐值（NPS）达81.8分。
然而今年竞争环境明显变化。乘联会狭义乘用车批发数据显示，理想MEGA今年7月批发销量为336辆，1至7月累计3179辆；同期，智界V9批发销量为10101辆，魏牌高山PHEV为5815辆，腾势D9 PHEV为5441辆，岚图梦想家PHEV为4855辆，极氪009为2683辆。换代前老款销量收缩有其合理性，但30万至50万元新能源MPV市场已集中大量产品，插混和增程车型补能更便利，华为系带来高阶智驾与座舱能力，底盘技术也在快速下放。
李想解释，燃油MPV受发动机和机械结构限制，纯电架构释放空间后，主动防倾、线控转向和后轮转向可重新解决大型MPV的驾驶与乘坐矛盾。理想汽车现已铺开纯电序列，新MEGA发布前有理想i8、i6，旗舰纯电SUV理想i9将于9月中旬上市。在这一产品组合中，MEGA更接近技术旗舰，集中承载理想在纯电、超充、底盘和智能驾驶上的最新能力，再向后续车型扩散。