据TechCrunch报道，美国网约车平台Lyft本周在纳什维尔将Waymo无人驾驶出租车接入其应用，这是Lyft首次真正进入无人类操作员在车内的商业robotaxi服务。此前，Lyft已在自动驾驶领域多次尝试，但本周的进展标志其首次以商业服务形式使用无人驾驶车辆。

在纳什维尔，用户可以直接通过Waymo应用呼叫Waymo无人驾驶出租车，也可以在Lyft应用上尝试匹配；Lyft应用会根据车辆可用情况为用户匹配Waymo车辆。根据双方合作安排，Lyft通过其全资子公司Flexdrive负责车队服务，包括车辆准备、维护以及基础设施和车库运营。

Lyft多年来参与过多个自动驾驶项目，包括在拉斯维加斯与Aptiv（现为Motional）合作，在亚特兰大与May Mobility合作，在伦敦与百度合作，在凤凰城与Waymo合作。资料显示，Lyft曾在其Level 5业务部门投入四年时间和数百万美元开发自有自动驾驶技术，后于2021年以5.5亿美元将该部门出售给丰田旗下Woven Planet Holdings。此后，Lyft一度将重心放回核心网约车业务，但没有完全放弃自动驾驶。

Lyft增长执行副总裁Jeremy Bird负责国际、豪华和自动驾驶业务规划。他在接受TechCrunch采访时没有具体说明Lyft应用上何时、何地会出现更多robotaxi，但表示公司进入2026年时将重点放在纳什维尔与Waymo的合作，以及伦敦与百度的合作上，后者尚未启动商业服务。Bird说：“我认为明年你们会看到更多样化。”他补充说，理想情况下这将包括扩大与两个合作伙伴的合作，并称“我认为明年将是我们重要的一年”。

国际市场上，Bird称伦敦是一个“令人着迷的市场”，并在采访中多次把Lyft描述为一家全球公司，这与几年前专注美国市场的情况有所不同。Lyft在国际扩张中似乎优先考虑能够从一开始就运营混合网络的市场，即自动驾驶车辆与人类驾驶车辆并存。Bird表示，Lyft是一家正在变得更加全球化的全球公司，自动驾驶将是其思考未来的方式；进入任何市场时，Lyft都会考虑该市场是否有自动驾驶组成部分，以及监管是否已对自动驾驶开放，这会提高该市场在扩张名单上的位置。