据The Verge 10月7日报道，宝马公布全新纯电轿跑SUV iX4，这是其Neue Klasse平台继iX3和i3之后的第三款车型，也是该品牌应对中国进口电动车竞争的最新产品。iX4 50 xDrive将于2027年3月率先上市，更高性能的M60 xDrive将在同年晚些时候推出。
宝马将这一新阵容定位为抵御中国进口车潮的壁垒，报道称中国进口车正在重创其他欧洲品牌。但在价格方面，iX4能否与中国品牌竞争尚不明确。iX4 50 xDrive起售价为66,200美元，不含目的地和处理费用。该车搭载宝马“Gen6”高压电池，可用能量112.2千瓦时，采用800伏架构，EPA预估续航最高428英里。报道称，这超过全球最畅销电动车特斯拉Model Y的续航。宝马将续航和效率视为两大卖点，第三是性能。50 xDrive和M60 xDrive均为双电机。50 xDrive输出463马力、475磅英尺扭矩，0—60英里/小时加速4.7秒；M60 xDrive输出603马力、645磅英尺扭矩，0—60英里/小时比50 xDrive少一整秒。
后轴采用电励磁同步电机（EESM）作为主要驱动轴，使用电力而非永磁体为定子外框和内部旋转转子供电。逆变器将电池直流电转换为电机交流电，调节电磁体并监测性能，以保持电机高效运行。宝马称，这一组合使驱动系统能量损失减少40%，重量降低10%。
Gen6电池使用直径46毫米、高95毫米的圆柱形锂离子电芯，能量密度比Gen5电池的方形电芯提高20%。宝马取消传统模块，改为“pack-to-open-body”结构，让电池外壳充当车辆底板，以降低重量并提高扭转刚性。iX4支持最高400千瓦直流快充，10分钟补充最高184英里续航，10%至80%充电需21分钟。它配备NACS充电口，可兼容全球超过8万个特斯拉超级充电连接器。
Panoramic iDrive信息娱乐系统以贯穿下风挡全宽的抬头显示式投影取代传统仪表盘。17.9英寸中央触摸屏允许用户将媒体、天气或导航等最多六个小部件从屏幕拖放到风挡显示区域。与i3和iX3一样，iX4支持车辆对负载和车辆对家庭的双向充电、在靠近已知充电点时自动打开的智能充电盖，以及可在10家充电服务商自动充电的Plug & Charge。
报道认为，特斯拉Model Y在几个方面胜过iX4，尤其是价格，起步加速也略快，并可选装Full Self-Driving (Supervised)。宝马提供名为“Symbiotic Drive”的Level 2系统，称其设计目标是“流畅、直观的交互”，驾驶者调整转向甚至刹车时不会取消自动功能。iX4允许在高速公路上脱手驾驶，但不支持点到点辅助驾驶。