小鹏汽车9月7日宣布，其Iron人形机器人完成组装后自主走下了新投产的生产线，董事长兼CEO何小鹏为它佩戴了员工工牌。这家中国电动汽车制造商称，该产线超过80%的核心工序已实现自动化，公司正将汽车业务的质量体系适配到机器人制造上，为年底量产做准备。

何小鹏表示：“今天的这一步很小，但小鹏正在为一种全新品类产品构建生产线。”小鹏方面未披露该产线当前的产量，也未说明机器人在走下线前经过了多长时间测试。

据小鹏介绍，Iron全身具有76个自由度，每只手21个，这一关节配置支持它在为人类设计的空间中行走和搬运物体。机器人搭载三颗图灵AI芯片，算力最高达每秒2250万亿次运算，可在本地运行AI模型、执行复杂任务，无需远程操作员。小鹏还称，其外层结构设计兼顾灵活性与安全性。不过，该公司未提供独立的安全评估。

Iron的首批岗位将出现在小鹏门店和园区。小鹏此前提到接待、导览和销售协助等职责，计划先在本公司门店和园区部署，2027年面向中国及海外市场交付。此次公告未提及美国市场的上市安排或价格。

在人形机器人赛道中，特斯拉的对照最为明显。两家车企都希望把AI和制造能力延伸到机器人领域。特斯拉宣布将改造Model S和X的生产线用于生产Optimus，其第二季度文件也包含了大规模机器人生产的准备工作。

不过，已有公司实现了可观的人形机器人产量。Figure在4月称已生产超过350台Figure 03机器人，并展示了每小时生产一台的周期。这些机器人被分配用于内部开发和数据采集等用途，因此这一数字不应被理解为面向客户的交付量。

更能说明问题的是机器人离开工厂后的表现。宝马表示，Figure更早的Figure 02机器人在其斯帕坦堡工厂进行钣金件焊接插入作业，这是一个具体、重复的任务，而非从零开始造车。在十个月里，它支持了超过3万台宝马X3的生产。