据爱范儿报道，理想汽车9月16日正式发布纯电SUV旗舰 i9 Home，全国统一零售价为36.98万元。i9 只提供 Home 一个版本，是理想 i 系列目前尺寸最大、定位最高的车型，也是理想第二代纯电平台的首款旗舰。
动力方面，i9 Home 标配101kWh三元锂5C电池与前后双电机四驱，CLTC纯电续航705km。据爱范儿报道，首批交付的 i9 搭载宁德时代5C三元锂电池，到10月底将全量切换为理想自研5C三元锂电池。
尺寸上，i9 长宽高为5225×1970×1752mm，轴距3168mm。车内提供白灰双色和棕咖双色两套内饰，座椅采用空气菱形格真皮，门板使用与 MEGA 同款的打孔皮革包覆，仪表台引入浅灰色翻毛皮。i9 标配前两排共四张全尺寸零重力座椅，四个位置可同时进入零重力姿态，并具备通风、加热和按摩，座舱共有18处身体接触位置支持加热。三排座椅支持电动前后滑移10cm，靠背最大约55°调节。二排车门最大开合角度接近90°，二排座椅可向外旋转约45°，也可旋转面向第三排，理想称其对坐空间超过2m，比 MEGA Home 更大。理想为这套空间准备了对坐大客厅、Home 影院和 Home 套间三种用法。
智能化并非 i9 本次升级重点。车内使用高通骁龙8797座舱芯片与29英寸6K全景屏，后舱配有21.4英寸4K娱乐屏。智驾方面，i9 标配一颗马赫 M100 芯片，算力1280TOPS；马赫 VLA 2.5 将在10月随 i9 交付开始推送，并向所有搭载马赫平台的车型开放更新。i9 还首发理想的 CarPlay，其他手机品牌互联功能也将同步上线。
底盘方面，理想将 i9 的整套底盘系统定义为第二代底盘，标配线控转向、后轮转向，以及由双腔空气弹簧与双阀减振器组成的魔毯空气悬架。i9 未搭载 L9 Livis 的800V主动悬架，理想称其依靠原生纯电平台的低重心与接近50000N·m/°的车身扭转刚度，在紧急变线测试中取得与 L9 Livis 相同的成绩。后轮转向将最小转弯半径缩短至5.3米。安全设计上，i9 将空气悬架储气罐集成进后防撞梁，采用理想自研高强度铝合金，理想表示其售后维修价格仍与传统后防撞梁保持一致，额外成本由理想承担。