据The Verge报道，宝马9月29日公布改款i3的关键参数，这款基于Neue Klasse平台打造的四门纯电轿车最高EPA续航可达468英里，并确认2027年第一季度在美国上市。宝马称，2027款i3 50 xDrive起售价为61,500美元，加上1,350美元目的地费用后为62,850美元。
宝马同时披露i3 50 xDrive的动力系统。后轴搭载一台电励磁同步电机，输出322马力和321磅英尺扭矩；前轴为一台异步电机，输出165马力和188磅英尺扭矩；系统综合输出为463马力和476磅英尺扭矩。作为主驱动轴的电励磁同步电机不使用永磁体，而是用电力为定子外框和转子旋转部件提供磁场，逆变器负责把电池直流电转换为交流电，并调节电磁体、监控性能。
续航方面，宝马在新闻稿中给出的预估值为468英里，基于EPA测试。The Verge指出，今年3月外界曾估计其续航约440英里。宝马仍未公布i3的电池容量，但确认新车采用“Gen6”高压电池，使用直径46毫米、高95毫米的圆柱形锂离子电芯。宝马称，新圆柱电芯的能量密度比Gen5电池使用的棱柱形电芯提高20%。
充电与车机也是改款i3的重点。新车支持双向充电，具备车辆对外放电和车辆对家庭供电能力；充电口盖可在驾驶员接近已知充电点时自动打开，并支持Plug & Charge，可在10家不同充电服务商处自动充电。iDrive信息娱乐系统重新设计数字仪表，以挡风玻璃抬头显示式投影取代传统仪表盘，佩戴偏光太阳镜时仍可见，乘客也可查看或定制部分内容。17.9英寸中央触控屏采用自由切割显示，可将媒体、天气或导航等最多六个“小组件”从屏幕拖放到挡风玻璃显示区域。方向盘采用“shy-tech”控制，按键仅在可用时点亮，并提供触觉反馈。
宝马还把亚马逊Alexa集成到i3中。The Verge报道称，这一经历长期延迟的大语言模型版Alexa可处理自然对话请求、搜索在线信息，或自然地管理空调和车窗。车辆停放时，用户可通过内置Video应用观看电影或直播节目，该应用由TiVo提供支持，未来还将接入Amazon Prime Video。导航系统使用宝马自有地图，并整合基于搜索数据的兴趣点服务Google Places。系统运行在安卓平台上，可接收持续的空中软件更新。
如果消费者需要更高性能，宝马还提供i3 M60 xDrive。该版本带有M专属灯光和图形，配备21英寸Style 1067M空气动力学轮毂，将于2027年某个时候推出，价格尚未公布。