据Engadget报道，日本GMO Internet Group本月在东京街头启用一辆被称为日本首个“人形机器人救护车”的维修车，为人形机器人提供上门抢修服务，在现场无法修复时用备用机器人顶替作业。
这辆外观类似救护车的维修车装有顶置闪光灯，车内配备诊断设备、备用零件、维修工具和工程师，可前往停止工作的人形机器人所在地。如果机器人无法在路边修好，车上备有一台人形机器人，可立即替换上岗接替工作，故障机身则被运回GMO位于东京涩谷Humanoid Lab的维修基地。
目前东京总部只配备一辆救护车，且并不响应所有故障机器人。该服务仅覆盖GMO AI & Robotics Trading（简称GMO AIR）部署的人形机器人，是否派出按个案决定。GMO AIR也是东京机场行李搬运人形机器人背后的公司，目前与JAL Ground Service合作，在羽田机场试运行Unitree制造的机器，合作期至2028年。
GMO AIR工程师Shota Takizawa在Euronews报道的一场记者会上表示：“当人形机器人变得更普及，这种服务会有需求。”救护车的内外装潢由东京公司GLAMOROUS的设计师Yasumichi Morita操刀，他参照世界各地急救车的造型设计，车顶装有紫色灯条，车身印有“Humanoid Ambulance”字样。
GMO表示，这项救护车服务源于此前受损人形机器人必须送外维修、导致服务中断的经历。GMO AIR首席执行官Tomohiro Uchida说：“从那次经验中学习，我们想到提供替换人形机器人的主意。”GMO母公司主营互联网基础设施业务，包括域名和主机托管；其机器人部门并不制造机器人，而是转售Unitree等厂商的硬件，再围绕这些机器销售服务。
日本政府今年4月发布AI Robotics Strategy，目标是在2040年占据全球机器人市场30%以上份额，国内产业规模达到约1350亿美元。一辆引人注目的维修车对这一数字影响不大，但GMO显然把救护车定位为提前于需求建成的方案，在人形机器人普及到需要这类服务之前先积累现场维修经验。