据爱范儿报道，小鹏汽车 G9L 于9月17日正式上市。新车提供纯电和超级增程两种动力，官方指导价24.18万元起；11月15日24时前支付5000元定金可享1万元限时现金礼，限时售价23.18万元起。小鹏汽车总裁王凤英在上市前称，G9L 是她经手的 SUV 中最喜欢的一辆，并称“在这个价位上，全球都没有对手”。
G9L 从8月3日官宣、8月11日开启预售，到9月17日上市。它定位大五座旗舰 SUV，长宽高为5120×1999×1782mm，轴距3100mm，车长与六座 GX 相差无几，何小鹏称其为“黄金大五座”。外观由胡安马领衔的设计团队操刀，前后贯穿灯延续家族辨识度，轮廓比 GX 更强调运动感，尾部收紧处理接近新款 P7。后备厢容积为1152L，包含230L下沉空间，可单独放下两个20英寸行李箱。
车内重点在座椅。G9L 搭载“全体型 AI 主动贴合座椅”，通过91个传感器和27个调节气袋感知乘员体型和坐姿，感知精度2g，感知时间2ms，座椅模型基于超过30万组人体模型数据训练，官方称可适配全球98%的用户体型。行驶中座椅侧翼可在变道时提供支撑，长途疲劳时自动开启叩击按摩。副驾零重力座椅支持24向电动调节，并配备座椅集成式安全带与防下潜坐垫气囊，前后排零重力座椅可一键同时舒躺，一二排成床无需拆卸前排头枕。
座舱静谧性方面，G9L 使用122处声学材料、9块双层夹胶隔音玻璃和米其林静音轮胎，并配备 RNC 主动路噪控制；增程版另有 ENC 主动降噪，官方称增程器启停前后车内噪声差值小于0.5dB。后排智能四电机行政中岛的小桌板可通过语音、按键或屏幕展开，支持360°角度调节，扶手提供50W风冷无线充电与隐藏式杯托。车内还有12.5L双开门双温区风冷冰箱、21.4英寸3K后排娱乐屏和270°三面电动物理遮阳帘。
驾控方面，G9L 采用前双叉臂、后 H 臂多连杆悬架，双腔空气悬架为全系标配，车身高度调节范围70mm。车辆标配后轮线控转向，最小转弯半径5.4m，可选前265/40 R22、后285/40 R22的前后异宽轮胎。动力上，G9L 与 GX 共享 SEPA3.0 架构三电技术基座。纯电702 Max 配备91.9kWh磷酸铁锂电池和270kW后置电机，CLTC 续航702km，零百加速6.8秒；四驱 Ultra SE 和 Ultra 的系统功率为430kW；755四驱 Ultra 旗舰版换用110kWh三元锂电池，CLTC 续航755km，零百加速4.45秒。两款增程版本动力和续航一致，增程“旗舰”匹配更高车内配置。
安全方面，G9L 采用16000吨前后一体压铸技术，车身扭转刚度为56000N·m/deg，电池底部设置四层防护装甲，并搭载 EIS 电池安全芯片。小鹏公布的能力包括700mm应急涉水、122km/h雨天稳行、12级横风稳行和180km/h爆胎稳行；涉水等极端情况下，车辆可维持5分钟应急漂浮。制动系统采用三重冗余，应急通信采用双重冗余，车门解锁采用四重冗余，驱动部分根据两驱、四驱形式提供相应冗余设计。
智能化上，G9L 首发 XOS 6.3.0，将时间信息引入新版 VLA。长时序架构让过去30秒的视觉信息参与当前判断，X-Foresight 世界模型负责预判未来。整车大脑 Master Agent 协调辅助驾驶、座舱和车身控制，并提供语音靠边停车、语音控制就近泊入；辅助驾驶状态下，用户发出停车指令后，系统可寻找合适位置并执行操作，新版辅助驾驶还增加车头泊入功能。硬件方面，702 Max 配备一颗图灵 AI 芯片，整车有效算力750TOPS；660四驱 Ultra SE 配备两颗，算力1500TOPS；660四驱 Ultra 和755四驱 Ultra 旗舰版配备三颗，算力2250TOPS。
小鹏将 G9L 与六座 GX 并列，而不是把大五座视为大六座减半级。除国内发售，G9L 计划在全球接近70个国家和地区上市，首批右舵版量产车已在广州全球智造工厂下线。10月，G9L 将在巴黎车展完成欧洲首发，随后在广州工厂与奥地利格拉茨麦格纳工厂同步生产。小鹏称，G9L 是其“全球车产品”迈向海外的重要一步。