特斯拉已在欧洲将其高级驾驶辅助系统“Full Self-Driving（Supervised）”更名，TechCrunch报道称新名称为“Tesla Assisted Driving”，CNBC则报道新名称为“Assisted Driving”。两家媒体均称，更名发生在德国交通部门提出反对意见之后。该系统在美国仍以“Full Self-Driving（Supervised）”品牌销售，车主可按每月99美元订阅。

德国联邦交通部（BMV）周二发表声明称，特斯拉使用的“FSD”品牌名称“有些误导”，因为“它不是接管整个驾驶任务的系统，而是能够支持加速、制动和转向等某些驾驶任务的驾驶辅助系统。驾驶员必须始终保持专注。”据TechCrunch报道，德国交通部长Steffen Bilger本月早些时候表示，将该软件称为“Full Self-Driving”有些误导，因为它并不完成全部驾驶任务。他在上月与特斯拉交谈，公司提出了更名建议。Bilger表示，他将在今年晚些时候可能举行的欧盟范围投票前，推动“Tesla Assisted Driving”在欧洲获得批准。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周在X上感谢了Bilger。

马斯克多年来一直推动FSD（Supervised）在欧洲获批。TechCrunch报道，他在2025年6月曾于X上写道，“欧洲的FSD将挽救车内人员以及行人、骑行者、宠物等弱势道路使用者的生命”，并呼吁公众让政府知道他们希望获批。今年3月，他又称欧盟的“极端监管负担”“扼杀欧洲创新”，并称欧洲“会喜欢特斯拉自动驾驶”。数周后，荷兰成为第一个批准FSD（Supervised）的欧洲国家。路透社周三报道称，特斯拉推动欧洲批准的行动“建立在有缺陷的公司安全研究”和“有缺陷的研究”之上，并称荷兰车辆安全监管机构RDW面临特斯拉及其网络支持者的巨大压力。CNBC援引路透社报道称，特斯拉的施压在一些情况下促使监管机构降低了对该公司技术安全测试和审查的强度。

CNBC报道称，特斯拉正寻求在欧洲各地获得批准。今年欧洲电动车销售因伊朗战争导致燃料成本飙升而上升，特斯拉销量也显示出从去年下滑中恢复的迹象。与此同时，美国国家公路交通安全管理局正在调查FSD在雾、强光或其他能见度降低条件下对驾驶员是否安全，以及FSD是否导致特斯拉驾驶员违反交通规则，其中一些违规导致碰撞。2025年12月，加利福尼亚州一名法官认定，特斯拉围绕Autopilot和FSD进行了欺骗性营销，虚假暗示它们是全自动驾驶系统。特斯拉已反诉加州机动车管理局，试图在洛杉矶高等法院摆脱“虚假广告商”标签，该诉讼仍在进行。特斯拉在第二季度业绩更新中称，有148万个“活跃”FSD订阅，但未说明其中多少来自免费试用或其他激励措施。CNBC称特斯拉未立即回应置评请求。