据爱范儿10月20日报道，美国联邦航空管理局（FAA）称特斯拉Roadster不符合航空器定义；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）同时表示，特斯拉仍须确保车辆符合适用的机动车安全标准，驾驶员也须遵守属地道路法规。发布会展示的“会飞的特斯拉”因此并非飞行汽车。

报道称，美国哥伦比亚广播公司就这台能在空中翻转的交通工具归谁管辖询问FAA，得到上述答复。NHTSA随后表态，即便车辆在视觉上挑战物理定律，特斯拉也必须保证其符合机动车安全标准。

按照报道披露的信息，特斯拉在发布会前两周获批一项专利。专利文件显示，其后扩散器位置布置4台电动涵道风扇，单台功率约20千瓦；底盘边缘的主动密封裙边可随路面起伏活动，风扇抽空车底空气后形成局部负压，使车辆紧贴跑道。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维称，在时速0至50英里（约80公里）时，这套系统能提供超过2G的横向抓地力。

让车辆跃入空中的是Rocket版本上的另一套系统。工程师拆掉副驾驶座椅，装入600升、700 bar的碳纤维缠绕高压储气罐，储存近250公斤气体，通过全车10个喷嘴喷射。演示时，车底垂直喷嘴先将车托起，车侧喷嘴在车身翻转180度时反向喷气制动，随后着陆。FAA对航空器的定义要求能够依靠空气动力或动力升力，在空域中维持受控的巡航与导航，而Roadster的推进系统最多只能支撑数秒。

据海外媒体MotorTrend报道，现场完成三次跳跃的演示车辆，储气量是普通Thrust版本的三倍；后者储气罐为200升，全推力下撑不过2秒，充气时间长达6至7小时。报道还援引理论换算称，维持接近1.8吨的Roadster悬停需要接近18000牛推力，250公斤气体在全推力下撑不过6秒。图灵奖得主杨乐昆估算有用推力约5秒，并将这辆车形容为700 bar、600升的“放屁装置”，认为它是营销噱头。

马斯克在社交平台回应杨乐昆，引用喜剧《巨蟒与圣杯》中的台词“我朝你放个屁”。对于安全，马斯克说：“安全不是主要目标。比如你买一辆法拉利，安全不会是首要目标。如果安全是你的首要目标，我会说别买Roadster。”特斯拉官网写明，Rocket版本尚未获准在公共道路上行驶，并采用邀请制发售。马斯克还表示，将在得克萨斯总部修建环形赛道，供车主在封闭环境体验特技。

何小鹏在看完发布会后评价称，能否落地还要看飞行安全、飞行参数等指标，但所有人都无法绕开飞行认证，在全球这都是需要长期进行的工作。报道指出，光靠喷高压气体腾空数秒，显然无法用于日常代步；特斯拉将Rocket版本以邀请制发售。