据美国科技媒体TechRadar报道，美国公共快充运营商EVgo公布其下一代充电设备，单桩最高输出功率可达750千瓦，最终设计预计于2027年亮相并开始部署。该公司称，这一功率足以让目前在售的部分快充车型在约十分钟内完成补能。

EVgo称其被列为美国规模最大、使用率最高的公共快充供应商之一。目前市场上尚无车型能以750千瓦的全功率充电，但多家厂商正在推高上限。梅赛德斯-奔驰、宝马和Rivian都在准备充电功率介于400千瓦至600千瓦之间的车型，其中即将推出的梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车属于后者。按EVgo的说法，接上其高性能充电桩后，当前在售的最快充电车型可在十分钟左右完成充电，未来车型可能更快。

除充电速度外，EVgo表示新设备将采用动态功率分配技术，使同一充电站内的多名用户获得更快、更稳定的充电体验。公司称，驾驶者不必特意寻找特定的大功率充电桩，750千瓦的输出可以为需要350千瓦的车辆充电，也能为最高只能接受50千瓦的车辆服务。不过，EVgo没有说明当两辆高功率电动车同时接入同一充电位时会提供怎样的功率，按常理推测，两车将分摊输出、各得350千瓦。

EVgo原计划今年推出下一代设备，现在改口称，最终充电桩设计预计2027年公布，届时将开始部署新的架构。

在中国市场，充电功率的推进速度更快。报道提到，中国已部署数万个兆瓦级充电桩，吉利近期公布的系统最高可输出2.2兆瓦。据相关报道，吉利已在中国五座城市安装其兆瓦级充电桩，计划到明年年底建成15000个充电站点。比亚迪也已证明，其在中国境外市场的最快充电桩可在十分钟内将车辆充满；吉利则称正在研发1000伏高压架构，可使电量从10%充至80%仅需五分半钟。

报道同时指出，目前没有任何在售电动车能够完全发挥2.2兆瓦系统的潜力，350千瓦级别的快充桩则已在全球越来越多地点铺开。