当地时间9月3日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀发布量产版Cybercab并投入运营。这款无方向盘、无踏板、双座配置的自动驾驶出租车开始通过Robotaxi应用向公众提供行程，标志着特斯拉首次将专为无人驾驶设计的车型投入商业服务。公司CEO埃隆·马斯克将这一时刻视为特斯拉从汽车制造商转向人工智能和机器人公司的分水岭。

据The Verge报道，发布在得州奥斯汀以闭门形式举行，未开放直播，受邀者多为长期关注特斯拉的内容创作者，有参会者须签署保密协议。根据得州备案数据，特斯拉在该州共登记420辆自动驾驶出租车，其中Cybercab为45辆，其余为Model Y；《纽约时报》引用监管数据称，特斯拉获准在得州无人驾驶运行的车辆为314辆。特斯拉未披露实际载客车数。第三方追踪站Robotaxi Tracker统计，特斯拉现有256辆无需安全员的自动驾驶车在6座城市运行；Waymo的同类车队约4000辆，覆盖14座城市。

Cybercab采用蝴蝶门，车内取消方向盘、踏板和后视镜，以8个摄像头和AI 4计算平台感知路况，没有雷达和激光雷达。用户可在奥斯汀通过Robotaxi应用呼叫，应用负责远程开门，乘客落座后车门自动关闭；目前13岁以下人士不能乘坐。美国环保署申报文件显示，该车为单电机前驱，最大功率163千瓦，电池约48千瓦时，整备质量约1.41吨，后备箱容积572升，可容纳两只托运行李箱和两只登机箱，也可放入折叠轮椅。续航尚未公布，按EPA多循环测试418.2英里及常用0.7系数估算约合470公里。

此前特斯拉在奥斯汀使用Model Y提供类似的无人驾驶出行，期间部分车辆有安全员在车内。Robotaxi应用目前可在奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕呼叫无人驾驶车辆，但Cybercab选项只在奥斯汀出现。

公司当天还上线“Robotaxi机会”登记表，邀请企业选购Cybercab车队、建设出行枢纽或参与合作。车辆目前由特斯拉自持，未来或将出售给车队运营方。马斯克2024年展示概念车时曾称，Cybercab售价可能低于3万美元，计划2026年量产并实现每英里0.2美元的运营成本，且只采用无线充电；如今量产版车尾增加了充电口，售价、销售时间和成本数据均未公布。

马斯克自2016年起反复预测“完全自动驾驶即将到来”，当年他声称此后生产的特斯拉都具备全自动驾驶硬件，后来承认早期产品需要改装。2025年他曾预计年底前让50%美国人口用上Robotaxi，目前无人驾驶服务仍只覆盖得州和佛州6座城市。现有FSD功能仍属于L2级驾驶辅助，需要驾驶员监控；Cybercab没有方向盘和踏板，安全更依赖系统本身和远程干预。美国国家公路交通安全管理局记录显示，特斯拉Robotaxi至少有两起事故发生时处于远程操作状态。路透社今年5月在达拉斯和休斯敦实测多次叫车无果，少数成功订单也无法直达市中心。8月底还有三起涉及特斯拉辅助驾驶的致死事故被媒体披露，特斯拉仅确认辅助驾驶在事发时开启，未公布事故经过和软件版本。