特斯拉周四在奥斯汀举办一场仅限受邀者参加的Cybercab发布活动，宣布其Robotaxi打车应用用户已可在地理围栏区域内乘坐无人驾驶的Cybercab。华尔街认为此次发布未达预期，公司股价周五下跌6%；美国国家公路交通安全管理局同日启动了对该车的安全合规“审计查询”。

该股周四上涨5.4%，周五则下跌6%。RBC资本市场分析师在研报中写道，相比先前公告，特斯拉“仅提供了有限的新增信息披露”，定价、生产节奏和监管审批等关键问题仍然悬而未决。富国银行分析师则以“特斯拉Cybercab发布活动未达预期”为题发布报告，并指出奥斯汀的无人驾驶服务面临早期执行问题，有用户上传了路线错误、错过目的地以及等待或行驶时间过长的投诉。

NHTSA于周四启动“审计查询”，以确定特斯拉是否恰当地自我认证Cybercab可以上公共道路行驶，并符合适用的联邦机动车安全标准。Cybercab是一款没有方向盘和踏板的双座无人驾驶出租车，采用剪刀门，近两年前首次亮相，今年4月开始投产。特斯拉称该车仅依靠摄像头和人工智能实现自动驾驶，成本远低于Waymo。

这场活动没有公开直播，与特斯拉以往声势浩大的产品发布会不同，主题演讲据称仅持续约15分钟。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克没有露面。大量新细节由特斯拉在当天发布的PDF文件和更新后的Robotaxi应用服务条款中披露。

特斯拉的文件显示，Cybercab目前不允许13岁以下未成年人乘坐。作为对比，其Model Y版Robotaxi允许8至17岁乘客，且两款车均要求18岁以下乘客由成年人陪同。Cybercab没有安装常见的LATCH儿童座椅固定锚点，儿童座椅只能通过安全带固定。

在碰撞响应方面，特斯拉说明Cybercab发生碰撞后，安全气囊会展开，车门会解锁，危险警示灯和车内灯会亮起，高压电池会被断开，车窗调至通风位，车辆自动制动并停靠，信息娱乐系统随即与乘客支持团队建立双向连接。由于特斯拉的电子门锁在美国和中国都曾受到关注，上月该公司因电子门锁可能在碰撞后困住乘客的调查结果，同意在中国召回300万辆汽车；此次车门解锁细节因此被视为重要信息。

Cybercab使用电子门锁，车门可在行程开始或结束时自动打开，车外设有一个小型按钮。车内每扇门的扶手上都有位置明显的手动机械释放装置，便于紧急情况下使用。

特斯拉还在这款车上采用线控刹车系统，以电子执行器直接控制制动卡钳，取代传统的液压管路。马斯克在社交平台发文称，这一设计避免了液压系统的复杂性。此外，特斯拉文档显示，Cybercab的车窗目前无法完全打开；据TechCrunch报道，车内USB-C接口的功率为90瓦，约为普通车载USB-C接口的4倍。

不过也有市场人士持乐观态度。据CNBC报道，交易员Mike Khouw在谈到Cybercab时称其是“游戏规则改变者”，但同时也承认Waymo已经拥有特斯拉尚未达到的规模和行程量，Cybercab采用双座布局、没有载货空间，其单位经济性有赖于利用率和监管许可的同步快速提升。