据TechCrunch报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于周五清晨启动对特斯拉的调查，而此时距特斯拉在奥斯汀街头投放首批无方向盘和踏板的Cybercab仅数小时。这意味着，特斯拉的无人出租车商业化进程在起步阶段即遭遇联邦监管刹车。

本周在奥斯汀举行的Cybercab发布活动异常安静，缺少以往特斯拉活动的节日气氛。CEO埃隆·马斯克没有出席，这一缺席尤其引人注目，因为他多年来一直声称特斯拉的未来及公司价值取决于机器人和人工智能。TechCrunch资深记者肖恩·奥凯恩在活动前写道：“Cybercab是特斯拉的岔路口。这一刻要么是公司开始改变城市交通的起点，要么是表明——尽管作出了诸多努力——特斯拉终究只是一家汽车制造商。”华尔街对此次活动反应冷淡。

从规模看，特斯拉目前的无人出租车服务与Waymo还有明显距离。据得克萨斯州自动驾驶汽车追踪数据，截至9月6日特斯拉在该州共注册了45辆Cybercab。

NHTSA启动调查的原因是，联邦机动车安全法规要求车辆配备刹车踏板等手动控制装置；美国交通部最近已提议为自动驾驶汽车取消此类要求，但新规尚未落地。特斯拉为Cybercab选择了“自我认证”，即传统人类驾驶汽车制造商的标准合规路径。TechCrunch表示，NHTSA的此类行动存在先例，而特斯拉可能会在调查继续进行的同时维持运营。

特斯拉随活动发布的官方指南还透露，这款金色无人出租车并不适合儿童乘坐，同时公司有意将自动驾驶汽车出售给车队运营商。