据 TechCrunch 报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室（ODI）本周对 Comma.ai 的后装脱手驾驶辅助技术展开调查。此前已有五起涉及该技术的已报告事故，其中两起为致命事故，共造成三人死亡。
缺陷调查办公室表示，这些事故涉及 Comma 设备未能识别或响应同一车道内行驶缓慢或已停下的车辆。五起事故中有四起还造成多达11人受伤，部分伤势严重。该办公室称，部分事故，包括至少一起致命事故，可能涉及使用“分叉”或修改版 Comma.ai 软件。
Comma.ai 无法立即置评。该公司创始人乔治·霍茨已于2022年不再参与公司日常运营，他也未立即回复置评请求。
Comma.ai 成立于2015年，其设备可安装在一系列现代汽车上。设备与公司软件“openpilot”可控制汽车的自适应巡航控制和自动车道居中系统，执行“类似特斯拉 Autopilot 和通用 Super Cruise”的功能。公司网站称，目标是“让驾驶更轻松”。
Comma.ai 网站还称，openpilot 可在本车道内对其他车辆自动转向、加速和制动。但与特斯拉和通用类似，Comma.ai 警告驾驶员必须始终能够通过踩下任一踏板或按下取消按钮，立即重新接管车辆。该公司的设备使用基于摄像头的驾驶员监控系统，以发现分心或困倦的驾驶员。
两起致命事故中的一起似乎发生在2026年2月，地点是路易斯安那州阿森松堂区。一辆2022款丰田 RAV4 撞上了一辆停着的急救人员车辆，该车当时运行的是 FrogPilot，即 openpilot 的第三方分叉版本。路易斯安那州警方公布了这起2月事故的细节，似与 NHTSA 数据库中的报告吻合。警方在事故描述中称，该丰田车后排两名乘客死亡。
TechCrunch 称，该报道仍在更新。