据雷峰网报道，10月20日，2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕。奇瑞汽车董事长尹同跃在会上称，奇瑞是“披着汽车企业马甲”的高科技创新企业。大会发布自研垂类基础大模型CheryMind、紫微芯片，以及覆盖智驾、座舱、Robotaxi、机器人和农机等场景的AI能力，奇瑞称这些能力正用于重构造车流程并向汽车之外复用。

CheryMind定位为面向物理世界的垂类模型。雷峰网报道称，其训练依托奇瑞近30年积累的700TB企业知识、200PB工程数据、千万级研发文档、2500万条教练级驾驶数据及500万条机器人动捕数据。奇瑞汽车执行副总裁、CTO高新华给出对比：过去一名工程师做一轮仿真优化要跑6轮、花上百天；基于CheryMind，每人100个方案半天出结果，效率提升42倍。该模型已接入1500多个端到端业务流程、400多个企业系统，每日有6万多名员工使用，覆盖200多个业务场景。

芯片方面，奇瑞发布紫微芯片三大系列。C系列中央计算芯片C100整车NPU算力2400TOPS，内存带宽600GB/s，支持100B大模型端侧部署，80毫秒跑完从感知到决策的端到端算法闭环；奇瑞给出的对标数据是带宽为行业旗舰的2.2倍、算力1.2倍、图像处理1.5倍。S系列车规级碳化硅S1500耐压1500V，出流1450A，效率不低于99.6%。M系列车规控制芯片计划从2027年起依次落地。

奇瑞过去五年研发投入超过1100亿元，建有313个瑶光实验室，智驾渗透率两年提升267%。在智驾出海场景，奇瑞推出全维世界引擎CHERY AWE，由构境、观语、行策三个模型分别负责理解世界、读懂语义和做出行为，已构建70万多个场景，其中高危场景30多万个、极限场景2万多个。猎鹰辅助驾驶系统满足130多个国家和地区的法规准入，猎鹰900覆盖高速和城区L3。座舱方面，灵犀8D智感座舱用AIOS全域架构打通底盘、座舱、车身、智驾、动力五域。

奇瑞还发布原生前装Robotaxi，提出2030年10万辆全球运营目标；机器人业务复用汽车供应链和硬件架构，墨甲机器人已出海2000多台，覆盖60多个国家。能源与农业场景中，迅龙秒充称充电5分钟续航500公里，固态电池中试线计划2027年上半年投用；智慧农机称能耗下降74%，同一块地亩产从1600斤提高到2000斤。

尹同跃在演讲中称，真正的风险不是AI太强太快，而是企业不能继续做当年的“养马人”，未来AI真正淘汰的是拒绝AI、不敢用AI的企业。他还表示，技术只有走出实验室，进入道路、家庭、农田与能源系统，持续解决真实问题，才能真正创造自由。