据 Engadget 报道，苹果的 CarPlay 实际存在两个版本：一个是 2014 年随 iOS 7.1 推出、目前被广泛使用的标准版，另一个是 2022 年公布、把控制范围从信息娱乐屏扩展到整车的 CarPlay Ultra。两者在思路上同源，但覆盖范围和上车进度差别不小。
标准版 CarPlay 的使用方式是把 iPhone 通过 USB 或无线方式连接到汽车，车机屏幕随之显示一套为驾驶场景简化的 iOS 式界面，让用户在少分心的情况下调用手机应用。可用应用主要集中在导航、流媒体和消息三类，用户点几下或通过 Siri 就能播放 Apple Music 歌单，或在苹果地图中启动一条路线。相比频繁拿起手机，这套方式更便利，也更安全。
它的问题在于与车辆系统集成不深。部分车机的原生功能同样占用这块屏幕，用户要切换驾驶模式或调节空调，有时必须先退出 CarPlay，原本一步能完成的操作因此多出几个步骤，在行驶中会增加风险。
CarPlay Ultra 针对的正是这一层限制。苹果在 2022 年预告了这一扩展方向：CarPlay 不再局限于单一屏幕，而是铺满车内所有屏幕。除了显示应用，它还接管时速表、油量表等仪表信息，并允许用户像在赛车游戏里那样自定义显示样式。空调、收音机等车辆控制功能也整合进同一界面，用户无需退出即可操作，整体观感更接近一套完全由苹果设计的车机系统。
代价是可用范围。标准版 CarPlay 已覆盖超过 800 款车型，CarPlay Ultra 目前只出现在阿斯顿·马丁的豪华车型上，且仅限美国和加拿大市场。保时捷曾预告支持 CarPlay Ultra，但最终没有落地。Engadget 称具体原因不明，一种猜测是车企不愿把完整的控制权交给苹果。此外，使用 CarPlay Ultra 需要 iPhone 12 或更新机型，且只支持无线连接。
苹果表示 CarPlay Ultra 未来会进入更多车型。不过从目前的上车节奏看，这一扩展所需的时间可能比预期更长。