据The Verge报道，通用汽车上周宣布为即将上市的雪佛兰Silverado和GMC Sierra卡车推出新的软件界面，其中包括Apple CarPlay和Android Auto的新外观。这一消息被部分媒体解读为通用汽车“重新引入”手机映射功能，但该功能在通用汽车的燃油车型上从未被移除。
通用汽车确实在过去三年里没有在其任何电动车型上提供手机投影功能，涉及雪佛兰Equinox、Blazer、Bolt和Silverado的电动版本，凯迪拉克Lyriq、Optiq、Vistiq和Escalade IQ，以及GMC Sierra和Hummer的电动SUV与皮卡。这些车型的信息娱乐系统内置了谷歌的软件产品，如地图和Gemini，因为通用汽车的操作系统构建在Android Automotive之上，在捆绑完整原生应用套件时通常被称为Google Automotive Services。用户无法在这些电动车型的屏幕上看到手机应用的熟悉布局。
通用汽车并未在其销量最高的燃油车型上禁用手机投影。数以万计的车主长期将手机画面投射到车辆信息娱乐屏幕上。此次雪佛兰Silverado和GMC Sierra获得的CarPlay与Android Auto升级，增加了画中画功能。
围绕这一话题的混乱部分源于通用汽车自身。据The Verge报道，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在2025年10月参加Decoder节目时，为在电动车型上禁用CarPlay的决定辩护，并表示该政策最终会扩展到燃油车型。这一表态引发车主不满，数天后通用汽车向多家媒体澄清，Apple CarPlay和Android Auto将在燃油车型上“在可预见的未来”继续提供。
各家媒体对此事的表述并不一致。Yahoo Finance将通用汽车此举描述为“立场逆转”，Apple Insider的标题称通用汽车“屈服”于此前的决定，The Verge的读者也在评论区表达了对事情原委的困惑。
The Verge记者就Silverado和Sierra的发布采访了通用汽车负责内置谷歌、投影与用户配置文件的产品经理Colin McCormick。McCormick表示，通用汽车是CarPlay和Android Auto的早期采用者之一，目前只有一小部分电动车型不提供该功能，而绝大多数车型都提供。他认为不应存在两套相互竞争的系统，通用汽车正与苹果和谷歌合作提供解决方案，新的界面设计正是这一思路的体现，目标是让客户不必在投影系统和原生系统之间做出选择。
The Verge在报道中称，通用汽车很可能意识到自己在CarPlay和Android Auto上的立场并不受欢迎。手机映射界面整洁、熟悉且大体可靠，而多数现代汽车的原生软件表现不佳。报道同时提到，CarPlay和Android Auto本身存在可靠性和连接问题，但仍优于目前多数车型的原生操作系统，并表示通用汽车正在寻找与手机映射共存的路径。