据The Verge 10月17日报道，梅赛德斯-AMG发布品牌59年来首款完全自主研发的全尺寸SUV——2028款AMG GT SUV，顶配GT 63最大功率1153马力，计划明年夏季在美国上市。
报道称，这款车基于梅赛德斯-AMG的AMG.EA高性能架构，提供GT 53、GT 55和GT 63三个版本。顶配车型采用与AMG GT四门轿跑相同的三台轴向磁通电机，功率超过配备弹射起步的保时捷Cayenne Turbo Electric。梅赛德斯-AMG称，新车试图把跑车操控与全尺寸SUV的日常实用性结合。
充电方面，AMG GT SUV采用800伏电气架构。搭载128千瓦时电池的GT 63和GT 55最高支持710千瓦充电功率，搭载106千瓦时电池的GT 53最高支持600千瓦。报道称，车辆可在12分钟内从10%充至80%，充电10分钟可补充最多450公里WLTP续航；128千瓦时版本的最大续航预计为435英里。电池采用受F1启发的技术，使用NCMA正极、含硅负极和圆柱电芯，并用不导电油液直接环绕每颗电芯进行热管理。
底盘方面，新车用主动液压元件替代传统机械防倾杆，以抑制加速、重刹和过弯时的俯仰与侧倾，并配备三级空气弹簧和标配的6度后轮转向。AMG GT 63 SUV重5941磅，报道称其略轻于路特斯Eletre R和Lucid Gravity，与保时捷Cayenne Turbo Electric接近。
座舱内，14英寸显示屏运行MB.OS系统，接入来自ChatGPT、微软和谷歌的AI代理，可通过语音控制导航、空调、驾驶模式和灯光。车辆还提供Predictive Performance Manager，利用赛道地图数据根据地形动态调整电机输出，在下坡或弯道节省电量，以便在陡坡和直道释放全部动力。为保留AMG的“情感”标识，车辆通过扬声器播放真实AMG V8和六缸发动机的录音，并模拟换挡、提供可调声浪和座椅振动，AMGFORCE Sport+驾驶程序在三个版本上均为标配。梅赛德斯尚未公布正式售价。