人工智能公司为数据中心大量采购内存，正在引发一场波及汽车行业的存储芯片短缺。据Slashdot援引《大西洋月刊》的报道，这场被称为“RAMageddon”的短缺预计将在未来一年内使新车价格平均上涨几个百分点，美国新车均价可能从目前的约5万美元进一步攀升。

汽车如今越来越依赖微处理器和随机存取存储器（RAM）来运行信息娱乐和驾驶辅助系统。汽车研究平台iSeeCars的执行分析师卡尔·布劳尔表示，每辆车都有基本的技术和成本门槛。技术正是美国新车平均价格达到约5万美元的主要原因，而在RAM成为全球最抢手的商品之前，价格已经如此。

行业分析师指出，内存短缺对汽车价格的影响相对小于游戏机和笔记本电脑出现的两位数涨幅，但绝对金额不容小觑。Telemetry分析师、前汽车工程师萨姆·阿布埃尔萨米德估计，4%的涨幅意味着平均每辆车多付约2000美元。采用集中式计算机架构的车型受影响最大，但没有任何车型能幸免。他说：“即使你不需要高端芯片，由于供应紧张，低端芯片也要花更多钱。”

汽车制造商已经感受到成本压力。福特首席财务官在最近的财报电话会议上表示，由于内存短缺和通货膨胀，公司已额外支付了10亿美元的材料成本。通用汽车和大众汽车也向投资者提及芯片成本上升。大众汽车发言人称，公司已意识到内存芯片需求增加，主要由其他行业需求增长驱动，近年已采取措施缓解供应风险。福特和通用汽车未回应置评请求。

这场由AI驱动的芯片危机可能比疫情时期的芯片短缺更为严重。疫情期间，各大车企因缺芯被迫减产，转而集中生产利润更高的高端车型。自那以来，新车均价已上涨1.1万美元。如今，内存短缺可能持续数年，但对购车者的影响可能是永久性的。Edmunds洞察主管伊万·德鲁里指出，愿意花六位数购车的消费者不太在意5%或10%的涨价，因此车企会继续侧重高利润车型。新车均价可能很快突破6万美元。

随着汽车变成“带轮子的电脑”，一些车企为应对成本上涨，开始在车内投放广告，或将加热座椅等功能设为付费订阅。汽车行业正在向科技公司的商业模式靠拢。