据 SiliconANGLE 报道，阿斯顿·马丁拉共达公司正把人工智能投入后端运营流程，同时明确不在面向客户的网站前端部署 AI 代理。该公司首席信息官史蒂夫·奥康纳表示，每一个 AI 想法都要先评估对损益的影响，再看能带来多少效率提升。
奥康纳与 Infor 产品管理总监马克斯·费希尔在 Infor Velocity Week 期间接受 theCUBE 的克里斯托夫·贝特朗和艾莉森·科西克采访，该访谈由 SiliconANGLE Media 的直播工作室 theCUBE 播出。奥康纳说，阿斯顿·马丁使用 Infor 的 CloudSuite Automotive 工具，几乎所有新功能和新能力在发布后不久就能用上，他称这在企业资源计划领域几乎闻所未闻，因为这一领域通常伴随着大规模转型项目、系统升级等动作。
对于一家销售手工打造、高度个性化车辆的汽车制造商来说，把 AI 放在哪里更需要取舍。奥康纳说，公司的运营用例集中在配置—定价—报价等后端系统。他形容阿斯顿·马丁是“AI 的延迟者，不是否定者”，公司不想成为犯下大错、把大量资金投错方向的那一方。他明确表示，阿斯顿·马丁网站的前端永远不会出现 AI 代理，因为那不是客户想要的体验。
费希尔介绍，Infor 的研究显示，超过一半的企业难以把 AI 规模化。Infor 的 AI Adoption Hub 会依据客户的公开文件、会议记录和已知问题为其制定路线图，目前完成一个用例的周期已从几个季度缩短到几周。费希尔说，如果只需两到三周就能得到一个教训，那这段时间花得值，可以接着做下一个；而在三四年前，完成一个用例需要六个月到两三个季度。
用例上线后，价值仍可能衰减。阿斯顿·马丁为每个 AI 代理在业务部门指定一名负责人，对结果负责。奥康纳建议在 ERP 之上构建 AI 的企业领导者先把数据和流程治理好。他回顾说，公司此前实施过一套庞大的治理框架，“结果是把创新扼杀了”。
据 SiliconANGLE 披露，theCUBE 是 Infor Velocity Week 的付费媒体合作伙伴，Infor 以及其他赞助方对 theCUBE 或 SiliconANGLE 的内容没有编辑控制权。