据韩联社10月18日报道，现代汽车集团正在加大机器人及物理人工智能（AI）投入，以应对中国车企竞争加剧和自身股价大幅回落带来的压力。报道称，这家全球第三大汽车集团正试图把机器人业务的热度转化为实际利润，同时提升传统汽车业务竞争力。

现代汽车股价曾在美国子公司波士顿动力1月在消费电子展（CES）发布Atlas人形机器人后上涨一倍多，6月创下75.5万韩元收盘新高。但此后股价明显回落，周五收于31.2万韩元，接近消费电子展前水平。韩联社称，盈利疲弱以及对机器人技术何时盈利的担忧削弱了市场热情，波士顿动力IPO推迟的猜测也增加了不确定性；该美国机器人公司过去五年累计亏损约1.7万亿韩元。

iM证券分析师Lee Sang-soo表示，现代汽车股价急跌源于核心汽车业务疲弱，波士顿动力业务计划可能延迟的担忧也促使市场下调估值倍数。报道称，现代汽车集团正因此在首尔以南的义王研发中心开发AI工厂系统、物流机器人和自动车辆检测技术，以提高生产率和降低制造成本。

集团E-Forest中心负责把AI、机器人和其他智能制造技术整合进工厂，使生产线更灵活高效。现代汽车正与美国芯片巨头英伟达合作开发Polaris平台，帮助工厂员工获取信息、分析生产数据和处理日常任务。公司还在开发基于AI的检测系统，可自动识别车辆外观缺陷，减少对外部供应商的依赖并降低成本，该技术将首先引入起亚位于首尔西南华城的EVO WEST工厂。

另一个项目利用计算机模拟自动生成工业机器人运动路径，减少人工编程需求，预计2027年6月完成开发。这些工作属于长期路线图的一部分，目标是建设由AI和机器人处理更复杂任务、减少人工干预的工厂。集团计划到2030年在新加坡现代汽车集团创新中心（HMGICS）开发更先进的自主制造系统，并从2032年起在未来工厂引入人形机器人和更广泛的自动化。

E-Forest中心负责人Choi Young-tae在周五媒体活动上表示，目标是创造让人员专注于更安全、更高价值任务的环境，同时由数据和AI帮助工厂运营更灵活、更可持续。