据《卫报》报道，英国驾车者正面临两类成本上升：一些地方议会取消停车缴费机、改为只能通过手机应用付费，部分停车费因未提前明示的服务费最高增加40%；柴油价格飙升预计使英国柴油货车和皮卡车主今年在加油上多花25亿英镑。

报道称，英格兰多地议会已移除缴费机，包括伦敦部分区域，鼓励或要求驾车者通过应用支付。许多停车场标牌未说明应用支付可能产生额外服务费，广告价格通常也不包含这笔费用，即便应用是唯一支付方式。部分应用直到付款阶段才显示服务费，有的还要点击信息符号才能看到。服务费通常为10至30便士，接收预订确认和到期提醒短信每条还要再付10至30便士。

《卫报》测试发现，在北约克郡哈罗盖特，通过应用支付须付30便士服务费，是在80便士停车费基础上的38%涨幅；切斯特Christleton Road停车场两小时停车费加上20便士便利费后上涨40%。兰开斯特Kings Yard的RingGo便利费使2英镑停车费增加20便士，伯明翰Dudley Street的PayByPhone在5.10英镑停车费外加收15便士，多塞特莱姆里吉斯Charmouth Road的JustPark加收12便士，西萨塞克斯利特尔汉普顿的MiPermit加收10便士。

英国广告标准局称，若合同有效，报价必须包含所有强制性费用。但报道指出，驾车者接受停车场条款时与议会订立合同，若在线支付则与应用提供商另立合同，因此应用费用未必必须标在议会停车牌上。英国地方政府协会称，应由应用提供商确保费用清晰、提前告知。交通部表示，停车费和附加费由地方议会决定，但驾车者应在付费前清楚看到将被收取的费用。英国汽车协会一名发言人说，如果标牌上写每小时1英镑，就应只付1英镑，而不是再加25便士服务费。RingGo称费用用于支持服务，是否在停车牌显示由合作议会决定；JustPark称强制费用已包含在支付报价中；PayByPhone称定价透明，相关信息会在确认支付前展示；MiPermit被联系置评。

柴油车方面，Moneysupermarket分析师为《卫报》估算，英国柴油货车和皮卡车主今年加油总支出将接近85亿英镑，高于去年的59.5亿英镑。该比价网站警告，按典型里程和油耗计算，货车司机今年平均燃油账单可能达到1965英镑，而2025年为1294英镑。英国约95%的轻型商用车仍使用柴油。本月柴油平均零售价首次升至每升2英镑以上，自2月底美国与以色列对伊朗开战扰乱海湾原油和成品油供应以来上涨超过40%。

成本压力促使道路运输协会呼吁政府放弃原定明年上调燃油税的计划。该计划已从9月推迟，将从1月1日起每升加税3便士，3月1日起再加2便士。协会常务董事理查德·史密斯说，许多会员利润率仅约2%，柴油价格飙升让企业每周额外支出数千英镑，燃油税上调就是食品价格上涨。RAC数据显示，柴油仍比美伊冲突前每升高约57便士，汽油高约42便士，英国家庭每次加满家用车分别多付31英镑和23英镑。RAC政策主管西蒙·威廉姆斯说，燃油税上调只会让加油站价格更贵，政府可通过延长和扩大燃油税削减或像家庭电费那样降低增值税来缓解压力。道路运输协会还呼吁为英国货车、客车和运输运营商提供每升15便士退税，类似西班牙、法国和意大利对商用车的帮助。报道称，政府被联系置评。