宝马美国开放全新3系订单 纯电版定价出现相反解读

据Ars Technica和TechCrunch 9月30日报道，宝马已在美国开放全新3系轿车订单。这一代车型基于全新Neue Klasse平台，首次提供纯电版本，同时保留燃油车型。围绕纯电版定价，两家媒体给出不同重点：Ars Technica在标题中称电动版存在高额溢价，TechCrunch则称与动力和定位相近的燃油版相比，电动版反而便宜4400美元。

据Ars Technica报道，初期唯一纯电版为2027款宝马i3 50 xDrive，采用四驱，综合输出463马力（345千瓦），峰值扭矩467磅-英尺（633牛·米）。宝马仍在完成EPA认证，计划明年第一季度到店，预计单次充电续航446至468英里（718至753公里）。该车使用新一代圆柱电芯电池组，并采用电芯到底盘方案提高能量密度，配合第六代电驱系统。报道称，目前尚不确定宝马是否会在美国推出单电机后驱i3；明年晚些时候预计推出i3 M60 xDrive，随后是首款纯电宝马M3，后者将使用四台电机，每个车轮一台。

TechCrunch报道，2027款宝马3系的燃油M350 xDrive售价为65,900美元，纯电i3 50 xDrive为61,500美元，均不含目的地费用，电动版便宜4400美元，约6.7%。两款车动力、造型和面向人群相近。不过，燃油版还有更便宜的330，售价49,900美元，其xDrive版本为51,900美元，目前没有电动对应车型。若与330相比，i3 50 xDrive价格高出约1.16万美元。TechCrunch称，两款可比车型平台不同，电动i3采用宝马最新底盘和技术，燃油3系则使用现有平台的大改版本。

TechCrunch还说，新燃油3系四驱版一箱油续航可能与此前车型相近，约450英里；电动i3满电续航为468英里，宝马称快充10分钟可补充208英里续航。该媒体提到，业内此前预计电动车会在2020年代后半段变得比燃油车便宜，BloombergNEF曾预计2026年实现，如今电动车开始在购买价格上取得优势。