据TechCrunch报道，总部位于旧金山湾区的初创公司Newlight开发出一套船舶氢燃料注入系统，作为柴油发动机的改装方案，可在不到两周内完成安装，无需进入干船坞。该公司称，该系统能够降低燃油消耗和排放超过20%，部分船舶每年可节省多达50万美元成本。

Newlight的两位联合创始人伊夫亚塔尔·科恩和哈兰·科恩·希勒尔曾在以色列海军服役。科恩将这套系统类比为《速度与激情》电影中的氮气加速装置，但作用方向相反：“我们不是让发动机获得更多动力，而是告诉发动机：减少燃油供给，因为有了氢气，我们不需要那么多燃料。”

该系统通过持续监测柴油发动机的排气温度、燃烧压力、进气压力等参数，在活塞运动的毫秒级时机内调节氢气喷射量，从而优化燃烧效率。据该公司介绍，这一混合动力系统已完成首次长距离商业航行验证：一艘650英尺长的Lomar Shipping散货船搭载该系统，从新加坡驶往加纳，航程约8500海里。航行期间，燃油消耗降低了24%，二氧化碳排放减少了28%。

首席执行官希勒尔表示，为期一个月的航行中，系统在真实海况下平稳运行，结果符合预期。“我们在船上亲眼看到系统运行，这是一种与实验室完全不同的体验。系统与船舶完美集成，可靠运行，并交付了我们一直追求的结果，这对整个团队来说是一个巨大里程碑。”

凭借上述成果和两位创始人的经历，Newlight获得了900万美元的种子轮融资。投资方包括Lomar Shipping的风险投资部门lomarlabs、美国能源部与以色列能源部合资的BIRD Energy、深科技基金Undeterred Capital和CiRi Ventures，以及专注于以色列初创企业的加速器Fusion VC。

Newlight还表示已与多家公司签署协议，计划在12艘船舶上安装该系统，明年将进行更大规模的船队推广。目前，其他企业也在尝试通过氨或甲醇等燃料喷射方式降低排放，但Newlight认为，其氢燃料方案更简洁，对现有船用柴油发动机的改动更少。两位创始人还表示，未来可能将技术拓展至其他运输领域，但现阶段将专注于航运业。