据爱范儿报道，10月20日，奇瑞在2026奇瑞全球创新大会上公布“瑶光2035”战略，提出从传统汽车制造商进化为以AI驱动的全球智能科技公司。奇瑞董事长尹同跃在会上再次称奇瑞是“披着车企马甲”的高科技创新公司；大会还展出了eVTOL、电动拖拉机、人形机器人和从空气中取水的太阳能汽车等技术。

战略的核心是物理AI技术底座。奇瑞发布垂类基础大模型CheryMind，称其不以聊天、写作为主要目标，而是让AI理解物理世界并参与决策和行动。该模型使用700TB企业知识、200PB工程数据、2500万段教练级驾驶数据和500万段机器人动作捕捉数据；在企业内部已连接超过400个企业系统、1500条端到端业务流程，覆盖200多个业务场景，每日使用员工超过6万人次。奇瑞计划让同一模型衍生出智能座舱、辅助驾驶、飞行控制、机器人和农业机械等垂类模型。

配套硬件方面，奇瑞公布自主布局的紫微芯片。面向物理AI端侧部署的紫微C100规划支持千亿参数级模型部署，双芯片NPU算力达到2400 TOPS，计划于2027年推出。

智能驾驶方面，奇瑞发布全维世界引擎CHERY AWE，包含构境、观语和行策三个模型，分别处理场景理解、语义推理和行为决策。构境模型已构建超过70万个场景，其中包括30万个高危场景和2万个极限场景。奇瑞还发布面向全球市场的原生前装Robotaxi，提出2030年实现全球10万辆运营规模的目标。

大会展示的凌霄Q212为双座复合翼载人eVTOL，设计飞行速度120km/h，满载续航时间超过60分钟；五座凌霄J506提出最高350km/h、超过1000公里航程的技术目标。能源领域，奇瑞展示V2G车网互动、迅龙秒充和无线充电体系，迅龙秒充功率为1.44MW，官方指标为充电5分钟增加500公里续航；V2G按测算可为参与用户带来每年3000元以上收益，奇瑞计划在2029年前于全球建设2万座V2G场站。奇瑞还公布能量密度达到400Wh/kg的全固态电池技术指标，并规划于2027年投入使用中试线。

汽车之外，奇瑞把电动化、智能化和供应链能力迁移至机器人、农机等场景。墨甲机器人业务已覆盖全球60个国家，累计出海超过2000台；智能农机测试数据显示，马铃薯农场能耗成本降低74%，维护保养成本降低59%，东北大田规模化无人作业中人均日作业面积由150亩提升至800亩。瑶光2035战略提出出行自由、能源自由、粮食自由、生活自由四个方向。报道指出，从技术展示走向规模化运营，仍需跨越法规、安全、成本和运营效率等门槛。