据The Verge报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在周三的财报电话会上表示，公司到2030年每年交付500万辆汽车，并称“我们很有机会实现”这一目标。该媒体指出，在连续两年交付下滑、销量高度依赖两款车型的情况下，这一预测与特斯拉当前的增长轨迹存在明显差距。

马斯克在电话会上说：“我们曾把目标定在到2030年左右每年500万辆，我认为我们很有机会实现。”报道同时提到，马斯克曾在2020年称特斯拉到2030年每年销售2000万辆汽车。相比之下，此次表态已将目标下调。

据报道根据特斯拉2025年1,636,129辆的交付量测算，要在2030年达到每年500万辆，公司需要保持约25%的年复合增长率。特斯拉交付量在2023年达到1,808,581辆的峰值，2024年降至1,789,226辆，2025年进一步降至1,636,129辆，连续两年下滑。

报道称，今年以来特斯拉已交付1,324,681辆，第四季度还需交付311,448辆才能避免连续第三年下滑。该媒体称，考虑到特斯拉惯常在年底推出力度较大的促销以清理库存，这一季度目标看起来仍可完成；分析师预计其全年交付量为182万辆，将是公司迄今最好的一年。

在产品层面，报道称特斯拉超过96%的销量依赖Model 3和Model Y两款车，产品线存在结构性不足。马斯克则把增长寄望于公司向人工智能和机器人业务转型，核心之一是Cybercab和Robotaxi车队。

报道提到，特斯拉自动驾驶业务副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在电话会上称，公司若能在2027年第二季度推出无监督全自动驾驶，市场对特斯拉车辆的需求可能大幅上升。车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，特斯拉将争取在年底前向客户交付首批没有方向盘和踏板的Cybercab，客户可能是车队所有者。报道认为，若能把Cybercab卖给车队所有者，特斯拉或可开辟新的销售渠道。

但该媒体认为，要实现2030年年销500万辆，特斯拉需要彻底重塑商业模式，而当前路径是把希望寄托在尚未验证的Robotaxi上，而非推出更便宜的电动车。报道称，特斯拉既没有足够合适的车型，也没有足够的工厂产能来支撑这一目标。