据韩联社报道，现代汽车26日在首尔举行首席执行官投资者日活动，公布中长期战略，计划到2030年将全球整体产能较目前的约500万辆增加127万辆，并推出超过100款全新及更新车型，以强化全球市场竞争力。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯在会上表示，此举旨在应对尤其来自中国竞争对手的激烈竞争。
现代汽车表示，将在十年内推出数十款全新或改款车型，包括中期改款、部分 redesign 及其他衍生车型，其中全新车型有18款。按计划，捷尼赛思GV80混合动力车型将于今年晚些时候在韩国和美国上市，2027年上半年将推出一款增程式电动车（EREV）。途胜SUV及其混合动力车型也定于今年下半年发布。
为支撑扩充的产品阵容和销售目标，现代汽车计划大幅提高全球产能。新增产能目标包括北美50万辆、印度32万辆、韩国20万辆以及完全散件组装（CKD）25万辆。公司维持早前公布的销售目标，即2030年全球销量555万辆，电动化车型占全球总销量的60%。
现代汽车还将2030年营业利润率目标从此前的8%至9%区间上调至9%以上。尽管面临美国关税、中东地缘政治紧张及中国竞争对手加剧竞争等挑战，公司仍维持2026年6.3%至7.3%的利润率指引。穆尼奥斯称混合动力是“美国市场的最大机会”，公司计划到2030年将混合动力车型原材料成本降低20%。在北美，现代汽车计划到2030年推出10款新的混合动力车型，使混合动力车型占该地区销量的一半。2027年上半年起，还将向美国市场投放胜达增程式电动车。
在欧洲，现代汽车计划到2030年将电动汽车年销量提升至42万辆，约为去年11.6万辆的4倍。专为欧洲市场设计的Ioniq 3将于下月推出。在印度，现代汽车计划到2030年将SUV销量占比提高到80%。在中国，公司计划通过本地化产品战略和与当地企业的技术合作，到2030年实现包括从中国出口在内的50万辆销量。继上半年发布Ioniq V后，现代汽车还将于明年推出两款新车型——一款紧凑型电动SUV和一款同时提供纯电及增程版本的紧凑型车。
在自动驾驶和未来出行领域，现代汽车表示将加强与全球伙伴的合作，加快软件定义汽车（SDV）和自动驾驶技术研发。该公司计划今年第四季度开始向自动驾驶技术公司Waymo供应基于Ioniq 5打造、在佐治亚州现代汽车集团Metaplant America（HMGMA）工厂生产的自动驾驶出租车。同时，通过与英伟达的战略合作，公司目标是在2028年率先在量产SDV上引入L2+级自动驾驶技术。现代汽车还计划从2028年起在HMGMA工厂部署波士顿动力公司的Atlas人形机器人，以推动物理人工智能技术商业化并扩大机器人在制造中的应用。2029年，随着自动驾驶数据量预计激增，公司计划在韩国西南部新万金围垦区运营一座人工智能数据中心，该设施装机容量100兆瓦，可容纳超过5万个图形处理器（GPU）。此外，现代汽车在监管申报文件中表示，计划回购价值7891亿韩元（约合5.698亿美元）的自家股票。当天现代汽车股价下跌3.09%，报40.8万韩元，而韩国综合股价指数（KOSPI）上涨0.97%。