通用汽车周二宣布，将于今年晚些时候在重新设计的2027款雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡上推出全新车载信息娱乐软件，新界面首次为苹果CarPlay和安卓Android Auto提供画中画式手机投屏。该系统随后将在未披露的时间内扩展至通用汽车更广泛的产品线。
据The Verge报道，新界面将在部分车型的仪表屏、中控屏和副驾屏上呈现，三块屏幕合计超过60英寸。通用汽车负责Google内置、投屏与用户配置的产品群经理科林·麦考密克表示，屏幕变大不意味着干扰变多，更大的按钮和更大的点击区域能让操作更容易，在恶劣路况下尤其如此。“我住在密歇根，路况很糟，我要在不停碾过坑洼时去点一个很小的区域。更大的屏幕在这方面提供了更好的功能。”
空调等关键功能仍保留实体按键，但调节出风方向时会弹出浮层菜单。机油尺已改为虚拟读数，显示在车辆状态屏上。新系统还借鉴手机设计加入下拉通知界面，可快速切换连接设备、进入设置和隐私控制，车主能直接在该界面关闭车辆麦克风。界面同时区分了车主通常只访问一次的“设置”和可能频繁调整的“控制”。
麦考密克说，通用希望解决现有界面被抱怨“割裂”的问题，此前各项功能会突然占满整块屏幕。新设计不再整屏替换，媒体播放器等界面可保持可见，队列面板从侧边滑入，并通过动画过渡衔接不同功能。
针对拖挂需求，拖车信息同时出现在驾驶员信息屏和主屏较小的卡片中。车辆连接拖车后能够识别拖车，Google地图可提供容纳拖车尺寸的路线；车主输入的拖车尺寸可通过通用账户在不同车辆之间沿用。
变化最明显的是CarPlay和Android Auto的使用方式。手机通过CarPlay连接后，手机图标变为CarPlay图标，点击即在扩展卡片内打开CarPlay；按下原生主页键则回到分屏主页。这样驾驶者既能使用苹果应用，也能保留拖车信息等通用原生功能。The Verge指出，通用此前在其电动车上对手机投屏持排斥态度。
据CNBC报道，通用已将数字体验业务划归设计部门而非软件部门，由前苹果和谷歌高管塞巴斯蒂安·鲍尔领导。鲍尔称这是一次有战略意图的重组，“我们的工作是确保降低认知负荷，在人们需要看到信息的时刻把信息给他们”。他举例说，系统会主动呈现相关控制项，比如开关车库门或接听电话，无需驾驶者翻找多个屏幕或菜单。
新系统还将带来Super Cruise高级驾驶辅助系统最显著的一次视觉升级，在驾驶员屏幕上显示其他车辆、行人等对象。此前这套“脱手”系统不像许多非通用车型那样提供周边环境画面。鲍尔说，尤其在手离开方向盘时，要让人明白车辆看到了周围正在发生什么。
CNBC提到，信息娱乐与互联功能一直是美国汽车行业可靠性最差的部分，J.D. Power 2026年美国车辆可靠性研究也得出这一结论。麦考密克在一辆新GMC Sierra上演示该系统时说，思路是让手机投屏与原生系统共存，让用户兼得两者，通用正持续与谷歌和苹果合作以进一步改进。