据CNBC 9月21日报道，日产汽车正寻求提高美国产量，并在美国推出2027款Rogue跨界车，其中包括被公司视为吸引美国消费者关键的新混动车型。日产美洲公司董事长克里斯蒂安·穆尼耶对CNBC说，日产在美国的产能已经达到极限，下一步是实行三班制；随着新Rogue未来几个月上市，他乐观认为混动版能帮助工厂快速实现三班制。

Rogue目前与日产和英菲尼迪其他跨界车在田纳西州士麦那一座600万平方英尺的装配厂生产，实行两班制。日产在密西西比州坎顿还有一座大型工厂，生产Altima轿车和Frontier中型皮卡。装配厂增加产量通常意味着新增数百甚至数千个工作岗位。日产此举正值特朗普政府聚焦提高美国汽车业就业和本土生产。

美国混动版生产预计明年启动，此前2027款Rogue燃油版将在田纳西工厂春季投产。穆尼耶说，日产计划先从日本进口这些车辆，以更快投放市场并推进全球重整。若每座装配厂增加第三班，日产美国年产量将从2025年的近48.7万辆提升至约100万辆。日产目标到2030年使在美销售车辆的80%在美国生产，但目前没有新建工厂计划。

日产周一正式发布面向美国市场的2027款Rogue，搭载新的e-Power技术，这是该类混动技术首次进入美国市场。e-Power被称为串联式混合动力：发动机作为发电机为电动机供电，由电动机驱动车辆，发动机不直接驱动车轮。它类似增程式电动汽车，但电池更小，不需要插电。穆尼耶说，2025年1月他重返日产时，Rogue混动和复活Xterra越野SUV是他的首要车型任务，他还两次将面向美国的Rogue混动计划提前。

Rogue是日产在美国的销量主力，在小型跨界车市场与丰田RAV4和本田CR-V竞争，后两者拥有该细分市场最畅销的混动选项。穆尼耶说，混动动力将提振日产业绩，在没有美国混动车型时仍能增长相当不易。日产计划将Rogue e-Power直接对标丰田RAV4，可能让潜在客户在日产经销商处同时试驾这两款车，而日产经销商通常不会有丰田车。

在日产和其他汽车制造商因监管支持回撤及消费者需求疲软而在纯电动汽车上损失数十亿美元后，Rogue混动成为关注重点。日产表示，对美国消费者而言，e-Power是比纯电动车甚至传统混动更好的解决方案，尤其在伊朗战争导致燃料价格高企之际。穆尼耶说，许多此前不会考虑日产的客户会因混动上市而关注它。

日产的全球重整计划包括精简车型阵容、淘汰表现不佳车型并增加人工智能等技术应用。该计划提出，到2030财年，日产品牌在美国和中国销量目标均为100万辆。穆尼耶说，他对日产自去年他回归以来的进展感到满意。经历数年销售困境后，日产今年上半年美国销量同比增长约10%，而Cox Automotive数据显示同期行业整体下降约3%。